תקלות נפוצות באופל גרנדלנד

מה דווח

• נושא לבדיקה: שרשרת תיזמון

  חומרה: חמורשנתונים: 2020תיקון משוער: ₪15,000

  • מנוע הדיזל 1.5 ליטר (DV5) ידוע בחולשות בשרשרת התיזמון.
  • הבעיה מתבטאת ברעש מתכתי של שרשרת בעת התנעה קרה, בדרך כלל ב-5-30 השניות הראשונות.
  • התקלה נובעת מהתארכות השרשרת ועלולה להופיע בין 60,000 ל-120,000 ק"מ.
  • חברת Stellantis (החברה האם של אופל) הרחיבה את האחריות על נושא זה ל-10 שנים או 240,000 ק"מ עבור מנועים שיוצרו בין אוקטובר 2017 לינואר 2023, בתנאי שהרכב טופל לפי לוח הזמנים.

  מה לבדוק: יש להקשיב לרעשי שרשרת בעת התנעה קרה. מומלץ לוודא מול מוסך מורשה אופל באמצעות מספר השלדה (VIN) שהריקול לשרשרת התיזמון בוצע, כולל החלפת שמן ומסנן, עדכון תוכנה ליחידת בקרת המנוע (ECU), ובמידת הצורך התקנת ערכת שרשרת משודרגת (8 מ"מ).

  מקורות: carchecker.co.uk, reddit.com, grandlandx.co.uk

• נושא לבדיקה: מערכת AdBlue (SCR) ומזרק אוריאה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪1,500

  • מערכת ה-SCR (AdBlue) במנועי דיזל 1.5 ליטר רגישה לכשלים ברכיבים.
  • תקלות נפוצות כוללות סתימה במזרק האוריאה, חיישן מפלס AdBlue תקול, וכשלים במשאבה, במיוחד במזג אוויר קר.
  • הבעיות מופיעות בדרך כלל בין 30,000 ל-60,000 ק"מ.
  • קיימים דיווחים על כך שנורית אזהרת ה-AdBlue אינה מתאפסת גם לאחר מילוי, ועל קריסטליזציה של הנוזל שעלולה לחסום רכיבים.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מערכת ה-AdBlue, כולל מזרק האוריאה, המשאבה והחיישנים, לאיתור סתימות או נזילות. מומלץ לוודא שבוצע עדכון תוכנה ליחידת בקרת המנוע (ECU) לטיפול בסתימת מזרק האוריאה, כפי שפורסם בקריאה חוזרת עבור רכבים שיוצרו בין אוקטובר 2019 למרץ 2020.

  מקורות: carly.com, autodoc.co.uk, car-recalls.eu

• נושא לבדיקה: מסנן חלקיקים דיזל (DPF)

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪1,000

  • מסנן חלקיקי הדיזל (DPF) במנועי 1.5 ליטר דיזל עלול להיסתם מוקדם, לעיתים כבר ב-25,000 ק"מ, במיוחד בשימוש עירוני קצר.
  • שימוש קצר טווח אינו מאפשר למערכת הפליטה להגיע לטמפרטורה הנדרשת להתחדשות פסיבית של המסנן.
  • קיימים דיווחים על ריקול ספציפי לרכבים שיוצרו בין פברואר ליוני 2018 עקב מסנני DPF פגומים שעלולים להיסדק.
  • תקלות במערכת ה-DPF עלולות להוביל גם לבעיות במערכת ה-EGR (שסתום מחזור גזי פליטה).

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעות ארוכות בכביש מהיר (לפחות 20-30 דקות במהירות גבוהה) באופן קבוע כדי לסייע בהתחדשות המסנן. יש לבדוק את מצב ה-DPF באמצעות דיאגנוסטיקה. מומלץ לוודא שכל הריקולים הקשורים ל-DPF בוצעו.

  מקורות: carchecker.co.uk, autodoc.co.uk, carly.com

• נושא לבדיקה: תיבת הילוכים אוטומטית (EAT8)

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪3,000

  • תיבת ההילוכים האוטומטית EAT8 (8 הילוכים מבית Aisin) ברכבים אוטומטיים מראה חולשות, במיוחד בדגמי 2018 ו-2019.
  • תסמינים נפוצים כוללים העברות הילוכים קופצניות במהירויות נמוכות, השהיה בהעלאת הילוכים, וחבטה מורגשת בהורדת הילוכים בעת בלימה.
  • הבעיות עלולות להופיע כבר ב-20,000-40,000 ק"מ, עם גל שני של בעיות סביב 80,000-100,000 ק"מ.
  • נהיגה תכופה בפקקים (Stop-and-Go) משפיעה לרעה על אמינות תיבת ההילוכים.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע בדיקת דיאגנוסטיקה לתיבת ההילוכים. עדכון תוכנה ליחידת בקרת תיבת ההילוכים (TCU) עשוי לשפר את פעולתה. מומלץ לשקול החלפת שמן גיר כל 60,000 ק"מ, גם אם אינו כלול בלוח הטיפולים הרשמי.

  מקורות: carchecker.co.uk, carly.com, autodoc.co.uk

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.