תקלות נפוצות באורה 03

מה דווח

• נושאי תוכנה ומערכת מולטימדיה לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪15,000

  • מערכת המולטימדיה עלולה לסבול מריבוי תפריטים וחווית משתמש הדורשת שיפור.
  • קיימים דיווחים על קריסות מסך, הקפאות, ובעיות בקישוריות Apple CarPlay/Android Auto.
  • מערכות סיוע לנהג עלולות להיות פולשניות, עם התראות קוליות מרובות ולעיתים לא מובנות.
  • הגדרות מסוימות, כמו עוצמת בלימה רגנרטיבית, מתאפסות לאחר כיבוי הרכב.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, לבחון את תגובתיות המסך, ולוודא שכל מערכות הסיוע לנהג פועלות כמצופה וללא הפרעות. מומלץ לוודא שהותקנו כל עדכוני התוכנה האחרונים.

  מקורות: autotrader.co.uk, youtube.com, reddit.com

• רעשי רוח ונוחות נסיעה במהירויות גבוהות לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2023

  • במהירויות גבוהות, בעיקר בכבישים מהירים, עלולים להופיע רעשי רוח בולטים בתא הנוסעים.
  • נוחות הנסיעה במהירויות גבוהות עשויה להיות פחותה בהשוואה לחלופות, עם תחושה פחות מרוסנת.
  • המתלים עשויים להיות מעט קופצניים על שיבושים קטנים.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן הכוללת קטעי כביש מהיר כדי להעריך את רמת רעשי הרוח ונוחות הנסיעה במהירויות גבוהות.

  מקורות: carwow.co.uk, cars.co.za, thecarexpert.co.uk

• ריקול: קשת חשמלית בעת ניתוק כבל טעינה

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • עקב בעיית תכנות, הסרת כבל הטעינה ללא ביטול הטעינה עלולה לגרום לקשת חשמלית בין תקע הטעינה לרכב.
  • קשת חשמלית עלולה להתרחש אם המפעיל מסיר את כבל הטעינה מבלי לבטל את הטעינה תחילה.
  • הריקול פורסם בדצמבר 2023 וכולל עדכון תוכנה לפתרון הבעיה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של GWM Ora.

  מקורות: carexpert.com.au, thedriven.io, autotrader.co.nz

• קיבולת תא מטען קטנה לבדיקה

  חומרה: קלשנתונים: 2023

  • נפח תא המטען קטן יחסית לגודל הרכב, עם 228 ליטר בלבד.
  • קיימת שפת הטענה גבוהה המקשה על הכנסת והוצאת פריטים גדולים וכבדים.
  • אין מקום ייעודי ונוח לאחסון כבלי טעינה מתחת לרצפה, מה שמצריך אחסונם בתא המטען עצמו.

  מה לבדוק: יש לבחון את נפח תא המטען בפועל ולהתאים אותו לצרכים האישיים.

  מקורות: carwow.co.uk, cars.co.za, businessmotoring.co.uk

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.