תקלות נפוצות בטויוטה יאריס

מה דווח

• נושא לבדיקה: כשל במערכת הגה כוח חשמלי (EPS)

  חומרה: חמורשנתונים: 2018תיקון משוער: ₪4,000

  • מערכת הגה הכוח החשמלי עלולה לכשול באופן פתאומי.
  • כשל זה גורם לאובדן סיוע ההיגוי והופך את ההיגוי לכבד מאוד.
  • נורית אזהרה של הגה כוח נדלקת בדרך כלל בעת התרחשות התקלה.
  • הכשל מסוכן במיוחד במהירויות נמוכות.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מערכת הגה הכוח החשמלי (EPS) לאיתור תקלות במנוע ה-EPS או במודול הבקרה שלו. מומלץ לבצע אבחון באמצעות כלי מתאים (כגון Toyota Techstream) ולאמת את תקינות המערכת.

  מקורות: au7o.io, reddit.com, cars.com

• נושא לבדיקה: מצבר 12V נחלש בנסיעות קצרות (דגמים היברידיים)

  חומרה: בינונישנתונים: 2026תיקון משוער: ₪700

  • מצבר ה-12 וולט ברכבים היברידיים עלול להיחלש או להתרוקן בשימוש מועט או בנסיעות עירוניות קצרות תכופות. [9, 11, 23]
  • תפקיד מצבר ה-12 וולט הוא לספק מתח למערכות החשמל של הרכב ולמחשבים, ולאפשר למערכת ההיברידית להתעורר. [23]
  • כאשר המצבר אינו תקין או פרוק, הרכב עלול לא להיות מסוגל להתחיל בנסיעה. [23]
  • טויוטה הגיבה לדיווחים על ידי התקנת מצברים חזקים יותר ועדכון רשת השירות. [23]

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מצבר ה-12V במוסך מורשה. אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות קצרות, מומלץ לנסוע לפחות חצי שעה אחת לארבעה ימים כדי למנוע התרוקנות. [23]

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: מצבר 12V מתרוקן ברכבים היברידיים

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪500

  • מצבר ה-12 וולט ברכבי יאריס היברידיים (2020 ואילך) עלול להתרוקן אם הרכב אינו בשימוש קבוע או בנסיעות קצרות בלבד.
  • בעיה זו נפוצה יותר ברכבים המשמשים לנסיעות קצרות או חונים לפרקי זמן ארוכים ללא הפעלה.
  • התרוקנות המצבר עלולה למנוע את התנעת הרכב.
  • טויוטה התייחסה לנושא באמצעות הנחיות ונהלי שירות.

  מה לבדוק: מומלץ לוודא את תקינות מצבר ה-12V, במיוחד אם הרכב עומד ללא שימוש מספר ימים או משמש לנסיעות קצרות. ניתן לשקול שימוש במטען מצבר ייעודי (trickle charger) במקרה של חניה ממושכת.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקת מצבר 12V

  חומרה: בינונישנתונים: 2019תיקון משוער: ₪1,800

  • ישנם דיווחים על התרוקנות מהירה של מצבר 12V ברכבי יאריס היברידיים, במיוחד כאשר הרכב אינו בשימוש קבוע או בנסיעות קצרות.
  • התרוקנות המצבר עלולה למנוע את התנעת הרכב.
  • הבעיה נפוצה יותר בתנאי קור.
  • לעתים קרובות, הבעיה מיוחסת למאפייני הטעינה של המערכות החשמליות ההיברידיות ולא לתקלה מכנית.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מצבר ה-12V באופן קבוע, במיוחד אם הרכב אינו בשימוש יומיומי. במקרה של התרוקנות חוזרת, יש לבדוק את המצבר ואת מערכת הטעינה במוסך מורשה.

  מקורות: fixmycar.com, reddit.com, reddit.com

• נושא לבדיקה: רעידות והעברות הילוכים קשות בתיבת 4 הילוכים אוטומטית

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪3,500

  • רעידות (Shudder) במהירויות של 40-65 קמ"ש בעת לחיצה קלה על דוושת הגז.
  • העברות הילוכים קשות בין הילוך ראשון לשני ובין הילוך שני לשלישי.
  • תחושת החלקה של תיבת ההילוכים.
  • השהיה בשילוב הילוך מ-Park ל-Drive.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מצב נוזל תיבת ההילוכים ואת פעולת ממיר המומנט. מומלץ לבצע בדיקה מקיפה של תיבת ההילוכים במוסך מורשה.

  מקורות: au7o.io, kbb.com

• נושא לבדיקת נזילות שמן

  חומרה: בינונישנתונים: 2014תיקון משוער: ₪1,500

  • ברכבים ישנים יותר, נזילות שמן יכולות לנבוע מאטמים או אטמים פגומים, כגון אטם אגן השמן או אטם מכסה השסתומים.
  • נזילות שמן עלולות להוביל לירידה במפלס השמן, מה שעלול לגרום לבלאי מוגבר של רכיבי המנוע.
  • סימנים לנזילת שמן כוללים כתמי שמן מתחת לרכב או ריח שמן שרוף.

  מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן ולחפש סימני נזילה. במקרה של נזילה, יש לאתר את מקורה ולתקן את האטם או הרכיב הפגום.

  מקורות: repairpal.com, repairpal.com, reddit.com

• נושא לבדיקה: בעיות תוכנה קלות במערכת המולטימדיה

  חומרה: קלשנתונים: 2026

  • קיימים דיווחים על בעיות תוכנה קלות במערכת המולטימדיה. [2]
  • בעיות אלו לרוב קלות ונפתרות באמצעות עדכוני תוכנה. [2]
  • מערכת המולטימדיה החדשה כוללת מסך מגע גדול יותר ותמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים. [14]

  מה לבדוק: יש לוודא שמערכת המולטימדיה מעודכנת לגרסת התוכנה האחרונה. [2]

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: רעש ממנוע 3 הצילינדרים

  חומרה: קלשנתונים: 2026

  • לעיתים קיימים דיווחים על רעש ממנוע 3 הצילינדרים. [2]
  • היאריס ההיברידית מצוידת במנוע בנזין קטן בשילוב עם מנוע חשמלי. [27]
  • רעש מנוע גבוה יחסית במהירות גבוהה צוין כחיסרון בדגמים מסוימים. [12]

  מה לבדוק: יש לבדוק את מקור הרעש במוסך מורשה. [2]

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: בעיות תוכנה במערכת המולטימדיה

  חומרה: קלשנתונים: 2022

  • קיימים דיווחים על בעיות תוכנה קלות במערכת המולטימדיה של טויוטה יאריס 2022.
  • בעיות אלו יכולות לכלול תקלות קלות בתצוגה או בחיבורים.
  • לרוב, בעיות אלו נפתרות באמצעות עדכוני תוכנה.
  • חלק מהמשתמשים דיווחו על קליטת רדיו ירודה.

  מה לבדוק: מומלץ לוודא שגרסת התוכנה של מערכת המולטימדיה עדכנית. במקרה של תקלות, יש לפנות למוסך מורשה לבדיקה ועדכון.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: ריקול לחיישן רדאר

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול הופץ באפריל 2022 עקב אתחול לא תקין של חיישן הרדאר, שעלול למנוע זיהוי רכבים מלפנים.
  • ריקול זה משפיע על דגמי טויוטה יאריס שיוצרו בין השנים 2020-2021.
  • אי-זיהוי רכבים עלול להגביר את הסיכון להתנגשות.
  • הריקול מטופל במוסכים מורשים ללא עלות.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה באמצעות בדיקת מספר השלדה באתר טויוטה ישראל או באתר משרד התחבורה.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: ריקול למערכת מתלים קדמית

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול הופץ לדגמי יאריס (בנזין והיברידי) שיוצרו בין מאי 2020 למאי 2023 עקב פגם ייצור בזרועות המתלה התחתונות הקדמיות.
  • סדקים קטנים עלולים להיווצר בזרועות המתלה בעת נסיעה בכבישים משובשים.
  • כתוצאה מכך, המתלה עלול לקרוס או להתנתק מהרכב.
  • קריסה או התנתקות של המתלה עלולה לגרום לאובדן שליטה על ההיגוי.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. התיקון כולל בדיקה והחלפה פוטנציאלית של זרוע המתלה התחתונה הקדמית.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• ריקול משאבת דלק בלחץ נמוך

  חומרה: קלשנתונים: 2019ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • אימפלר בתוך משאבת הדלק בלחץ נמוך עלול להיסדק ולהתעוות.
  • כשל זה עלול לגרום למשאבת הדלק להפסיק לפעול.
  • תסמינים אפשריים כוללים נורות אזהרה בלוח המחוונים, פעולת מנוע לא סדירה, קושי בהתנעה או כיבוי מנוע פתאומי.
  • הריקול משפיע על דגמי יאריס סדאן והאצ'בק משנתונים 2019-2020.

  מה לבדוק: יש ליצור קשר עם מוסך טויוטה מורשה כדי לאמת אם הריקול בוצע ברכב הספציפי ולהחליף את מכלול משאבת הדלק בלחץ נמוך ללא עלות.

  מקורות: cnet.com, cars.com, dealertrack.com

• נושא לבדיקת מערכת מולטימדיה וקישוריות בלוטות'

  חומרה: קלשנתונים: 2019

  • ישנם דיווחים על בעיות קישוריות בלוטות' בדגמי יאריס, כולל קושי בצימוד טלפונים וניתוקים לסירוגין.
  • מערכת המולטימדיה בדגמי 2019 עשויה להיחשב מיושנת בהשוואה למתחרות.
  • חלק מהמשתמשים דיווחו על חוויות מעורבות עם מערכת המידע והבידור.

  מה לבדוק: יש לוודא את תקינות מערכת הבלוטות' וקישוריות הטלפון. מומלץ לבדוק עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה במוסך מורשה.

  מקורות: carcomplaints.com, kbb.com, carissues.co.il

• נושא לבדיקה: תקלות חשמל קלות

  חומרה: קלשנתונים: 2018תיקון משוער: ₪800

  • הופעה לסירוגין של נורות אזהרה בלוח המחוונים.
  • תקלות זמניות בתצוגת המולטימדיה או בלוח המחוונים.
  • קשיים בהתנעה עקב בעיות במצבר.
  • תקלות אלו לרוב אינן מלוות בקודי תקלות חמורים.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות המצבר ומערכת הטעינה. מומלץ לבצע בדיקה חשמלית מקיפה לאיתור מקור התקלה, כולל בדיקת חיבורים וחיישנים.

  מקורות: fixmycar.io, carsforum.co.il

• ריקול: תווית קיבולת העמסה שגויה

  חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי של Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) לרכבי יאריס iA משנים 2017-2019.
  • תווית קיבולת העמסה שגויה עלולה להוביל להעמסת יתר לא מכוונת של הרכב.
  • התווית השגויה אינה עומדת בדרישות תקן הבטיחות הפדרלי לרכב מנועי (FMVSS) מספר 110, 'בחירת צמיגים וחישוקים'.
  • הריקול כולל רכבים המצוידים בשטיחי רצפה שהותקנו במפעל.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה. היצרן יספק תווית מתוקנת להדבקה על התווית השגויה, ללא עלות.

  מקורות: cars.com, kbb.com, motoro.app

• נושא לבדיקת ריקול למערכת הגנה פנימית (Headliner)

  חומרה: קלשנתונים: 2014ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי של טויוטה משפיע על דגמי יאריס מסוימים משנים 2012-2015 שנמכרו בפורטו ריקו, עקב בעיה בריפוד הגג (headliner) שעלול לא לספק הגנה מספקת במקרה של תאונה.
  • הריקול פורסם ב-22 ביוני 2015.
  • הבעיה עלולה להגביר את הסיכון לפגיעה בנוסעים במקרה של התנגשות.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב. התיקון, אם נדרש, יבוצע ללא עלות.

  מקורות: repairpal.com, asburyauto.com, cars.com

• נושא לבדיקת ריקול למערכת מתלים אחוריים

  חומרה: קלשנתונים: 2014ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי של טויוטה עשוי להשפיע על דגמי יאריס 2014 עקב ברגים שלא הודקו כראוי במיסבי הסרן האחורי.
  • ברגים רופפים עלולים להפחית את יציבות הרכב או לגרום לבעיות בגלגלים.
  • הדבר עלול להגביר את הסיכון לתאונה.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב. התיקון, אם נדרש, יבוצע ללא עלות.

  מקורות: nalleytoyotaofroswell.com, clickmechanic.com

• נושא לבדיקת ריקול לרתמת חיווט כריות אוויר

  חומרה: קלשנתונים: 2014ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי של טויוטה עשוי להשפיע על דגמי יאריס 2014 עקב בעיות ברתמת החיווט של חיישני כריות האוויר הצדדיות וכריות האוויר הווילוניות.
  • רתמת חיווט פגומה עלולה לגרום לכריות האוויר לא להיפתח כראוי במקרה של תאונה.
  • כשל זה עלול להגביר את הסיכון לפציעה.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב. התיקון, אם נדרש, יבוצע ללא עלות.

  מקורות: nalleytoyotaofroswell.com, clickmechanic.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.