תקלות נפוצות בטויוטה לנד קרוזר

מה דווח

• נושא לבדיקת מערכת מתלי AHC (Active Height Control)

  חומרה: חמורשנתונים: 2018תיקון משוער: ₪15,000

  • מערכת מתלי AHC הידראולית עלולה לפתח נזילות, כשלים במשאבה, ובעיות בחיישני גובה.
  • מצברים עלולים לאבד את טעינת החנקן שלהם, מה שגורם לנסיעה קשה ולא נוחה.
  • כשל במשאבת ה-AHC יכול להשאיר את הרכב תקוע בגובה אחד.
  • בעיה זו נפוצה בדגמי לנד קרוזר מסדרת 200 בין השנים 2008-2021.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מערכת המתלים ההידראולית, כולל המשאבה, הצינורות, החיישנים והמצברים, לאיתור נזילות או סימני כשל.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: רעשי רוח במהירויות גבוהות

  חומרה: בינונישנתונים: 2026

  • נהגים דיווחו על רעשי רוח מוגזמים, במיוחד במהירויות כביש מהיר.
  • רעש זה עלול להפוך נסיעות ארוכות לפחות נוחות.
  • למרות קיומה של מערכת בקרת רעשים אקטיבית, רעשי הרוח עדיין מורגשים.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן בכביש מהיר כדי להעריך את רמת רעשי הרוח באופן אישי.

  מקורות: youtube.com, kbb.com

• נושא לבדיקה: תגובת מנוע ורעידות

  חומרה: בינונישנתונים: 2026

  • חלק מהנהגים מדווחים על תגובת מנוע מעט איטית או 'קופצנית' בתחילת הנסיעה.
  • המנוע ההיברידי בעל 4 צילינדרים בנפח 2.4 ליטר עם טורבו עלול להרגיש 'עמוס' או רועש במהירויות גבוהות.
  • קיימת תחושה של רעידות בתא הנוסעים, במיוחד במהירויות גבוהות, למרות מערכת ביטול רעשים אקטיבית.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן מקיפה הכוללת נהיגה עירונית ובינעירונית כדי להתרשם מתגובת המנוע ורמת הרעש והרעידות.

  מקורות: youtube.com, edmunds.com, youtube.com

• נושא לבדיקה: תחושת מנוע חלשה יחסית למשקל הרכב

  חומרה: בינונישנתונים: 2024

  • מנוע הדיזל 2.8 ליטר (2755 סמ"ק) עלול להרגיש חלש ולא מתאים למשקל הרכב, במיוחד בתאוצה ובהשתלבות בכביש מהיר.
  • נהגים מדווחים על רעש מנוע גבוה ותחושה שהמנוע עובד קשה באופן מתמיד.
  • הביצועים עלולים להיות איטיים כאשר הרכב עמוס במלואו או בטיפוס בעליות.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן מקיפה עם הרכב, כולל תאוצות והשתלבות בכביש מהיר, כדי להעריך את תחושת הכוח והביצועים של המנוע.

  מקורות: automotivefaults.com, youtube.com, autocar.co.uk

• נושא לבדיקה: רעשים פנימיים מדלתות אחוריות ועמוד A

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪1,500

  • קיימים דיווחים על רעשי רעש וטיקים מדלתות אחוריות ומעמוד A בצד הנהג.
  • הרעשים בולטים במיוחד בנסיעה בכביש מהיר או בדרכים משובשות.
  • הרעשים מתוארים כ'טיקים' מתוך דיפוני הדלתות ו'רעידות' מתוך עמוד A ליד מחזיק חגורת הבטיחות.

  מה לבדוק: יש לבדוק את דיפוני הדלתות האחוריות ואת עמוד A בצד הנהג לאיתור רכיבים רופפים או חיבורים לא תקינים.

  מקורות: automotivefaults.com

• נושא לבדיקה – מערכת מולטימדיה וקישוריות

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪1,500

  • מסך המולטימדיה עלול לקפוא או להפוך ללא מגיב לפקודות מגע.
  • בעיות קישוריות בלוטות' עלולות להתרחש, כולל קושי בצימוד מכשירים, ניתוקים תכופים או איכות שמע ירודה.
  • מערכת הניווט עלולה להציג מידע שגוי, לטעון מפות באיטיות או לקפוא.
  • ביצועי המערכת עלולים להיות איטיים או עם השהיות ניכרות בעת מעבר בין יישומים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה, לאפס את הגדרות הבלוטות' ולבדוק את איכות כבלי ה-USB. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך באבחון מקצועי.

  מקורות: toyotaofstamford.com, empiretoyota.com, youtube.com

• נושא לבדיקת תגובת תיבת הילוכים בהאטה ובהאצה

  חומרה: בינונישנתונים: 2018

  • תיבת ההילוכים האוטומטית עלולה להציג השהיה או חוסר החלטיות במצבים של האטה כמעט מלאה ולאחר מכן האצה.
  • הבעיה נובעת מרווחים גדולים בין יחסי ההעברה בתיבת ההילוכים, במיוחד בין הילוך ראשון לשני.
  • טויוטה פרסמה TSB (Technical Service Bulletin) לטיפול בנושא, אך הוא שיפר את המצב רק במעט.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את עדכוני התוכנה של תיבת ההילוכים במוסך מורשה. נהגים רבים לומדים להתרגל להתנהגות זו של תיבת ההילוכים.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: מזרקי דלק (אינג'קטורים)

  חומרה: בינונישנתונים: 2004תיקון משוער: ₪12,000

  • במנועי 1KD-FTV משנתונים אלו תועדו מקרים של בלאי פנימי במזרקים
  • הצטברות פיח או כשל באטמי הנחושת של המזרקים עלולים להוביל לבעיות בעירה
  • הנושא רלוונטי במיוחד לרכבים עם קילומטראז' גבוה שטרם עברו שיפוץ מזרקים

  מה לבדוק: ביצוע בדיקת ערכי תיקון מזרקים (Correction Factors) באמצעות סורק ייעודי ובדיקת הימצאות בוצה באגן השמן.

  מקורות: pradopoint.com.au

• נושא לבדיקה: חופש בבולג'וינטים (תפוחי פרונט)

  חומרה: בינונישנתונים: 2004תיקון משוער: ₪2,500

  • בלאי טבעי של תפוחי המתלה הקדמיים האופייני לרכבי שטח בגיל זה
  • עומס מוגבר על מערכת המתלים בנסיעה בדרכים לא סלולות
  • כשל בבדיקה עקב קרעים בגומיות המגן או חופש מכני

  מה לבדוק: בדיקה פיזית של שלמות גומיות המגן ובדיקת חופשים במתלה הקדמי תחת עומס במכון פרונט.

  מקורות: toyota-4runner.org

• נושא לבדיקה: תצוגת לוח מחוונים (Combination Meter)

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חלקים מתצוגת לוח המחוונים בגודל 12.3 אינץ' עלולים להפוך לריקים במהלך ההפעלה.
  • אי הצגת אזהרות או מחוונים מסוימים לנהג.
  • בעיה זו עלולה למנוע מהרכב לעמוד בדרישות הבטיחות הפדרליות.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת עדכון תוכנה ללוח המחוונים במוסך מורשה של טויוטה.

  מקורות: toyota.com, nhtsa.gov, pressroom.toyota.com

• נושא לבדיקה: תווית קיבולת העמסה

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • תווית קיבולת העמסה עשויה להציג ערכי משקל נוסף לא מדויקים.
  • אי-דיוק זה עלול לגרום לכך שהרכב לא יעמוד בדרישות תקן הבטיחות הפדרלי לרכב מנועי מספר 110, "בחירת צמיגים וחישוקים".

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת החלפת תווית קיבולת העמסה במוסך מורשה של טויוטה.

  מקורות: toyota.com, nhtsa.gov, cars.com

• ריקול למשאבת דלק

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • כשל פוטנציאלי במשאבת הדלק עלול לגרום לכיבוי מנוע בלתי צפוי במהלך נהיגה.
  • ריקול זה משפיע על רכבי לנד קרוזר 2026, יחד עם דגמי טויוטה ולexus נוספים.
  • התיקון כולל החלפת משאבת הדלק במוסך מורשה של טויוטה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: nalleytoyotaunioncity.com, nalleytoyotaofroswell.com

• ריקול למערכת בקרת תצוגת לוח מחוונים

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • לוח המחוונים המשולב עלול שלא להציג אזהרות או מחוונים קריטיים, כגון טמפרטורת נוזל קירור מנוע או מצב טעינה חשמלית.
  • כשל זה מונע מהנהג לקבל מידע בטיחותי חיוני.
  • התיקון כולל עדכון תוכנה למערכת לוח המחוונים.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: rockpointlaw.com, carbuzz.com, easylemon.com

• ריקול לתקלת סולנואיד תיבת הילוכים

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • תקלה בסולנואיד תיבת ההילוכים עלולה לגרום למנוע להגיע לסל"ד גבוה מדי בהילוכים מסוימים.
  • כשל זה עלול לגרום נזק לתיבת ההילוכים, לאובדן כוח הנעה, ובמקרים מסוימים לדליפת נוזל שעלולה לבוא במגע עם רכיבי פליטה חמים.
  • התיקון כולל תכנות מחדש של תוכנת יחידת הבקרה האלקטרונית של תיבת ההילוכים (ECT-ECU).

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של טויוטה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: drive.com.au, carsguide.com.au, carandbike.com

• ריקול: בעיית תצוגת לוח מחוונים

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • יחידת לוח המחוונים הדיגיטלית בגודל 12.3 אינץ' עלולה לא להציג אזהרות או מחוונים מסוימים בעת ההפעלה.
  • תקלה זו עלולה לגרום לאי-ציות לתקני בטיחות פדרליים.
  • אי-הצגת אזהרות קריטיות (כגון טמפרטורת נוזל קירור מנוע או טעינה חשמלית) עלולה לעכב את תגובת הנהג.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה. התיקון כולל עדכון תוכנה ליחידת לוח המחוונים.

  מקורות: nalleytoyotaofroswell.com, classactionlawsuits.com, autonews.com

• ריקול – בעיית מסוף מצבר עזר

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מסוף מצבר העזר עלול להיות פגום.
  • תקלה זו עלולה להשבית את תמיכת ההיגוי הכוח.
  • המסוף עלול להתחמם יתר על המידה במהירויות נמוכות.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה.

  מקורות: eur-lex.europa.eu, carrecalls.eu

• ריקול – בעיית יחידת בקרת מנוע (ECU) ותמסורת

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רכבים מסוימים עלולים להכיל מיסבי גל ארכובה שלא נוקו כראוי מפסולת עיבוד במהלך הייצור.
  • זיהום זה עלול להוביל לנקשות מנוע, פעולה לא סדירה של המנוע, אי-התנעה ו/או אובדן כוח הנעה.
  • כשל בסולנואיד תיבת ההילוכים עלול לגרום ליחידות הבקרה של המנוע והתמסורת לא לתקשר את הכשל, מה שיוביל לסל"ד מנוע גבוה מדי בהילוכים מסוימים.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה.

  מקורות: eur-lex.europa.eu, armormax.com, facebook.com

• ריקול – בעיית מערכת מצלמת רוורס (PVM)

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • שגיאת תוכנה עלולה לגרום למצלמת הרוורס לקפוא או להציג מסך ריק כאשר הרכב נמצא בהילוך אחורי.
  • תקלה זו מונעת מהרכב לעמוד בדרישות תקן הבטיחות הפדרלי לרכב מספר 111, "ראות אחורית".

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה, הכולל עדכון תוכנה למערכת סיוע החניה.

  מקורות: cars.com, kbb.com

• נושא לבדיקת משאבת דלק בלחץ נמוך

  חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • משאבת הדלק בלחץ נמוך בתוך מיכל הדלק עלולה להיכשל.
  • כשל במשאבת הדלק עלול לגרום למנוע לדמם בזמן נהיגה.
  • ריקול זה הורחב וכלל דגמי לנד קרוזר משנת 2018.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה. התיקון כולל החלפת מכלול משאבת הדלק במכלול משופר, ללא עלות.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקת רתמת חיווט חיישן חגורת בטיחות

  חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רתמת חיווט חיישן חגורת הבטיחות עלולה להישבר עם הזמן.
  • שבר ברתמה עלול לבטל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע, כרית האוויר לברכיים וכרית האוויר הצדית המותקנת במושב הנוסע.
  • ריקול זה משפיע על דגמי לנד קרוזר בין השנים 2008-2019.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של טויוטה. התיקון כולל שינוי מכלול חגורת הבטיחות הקדמית של הנוסע או החלפתו במכלול משופר, ללא עלות.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: כרית אוויר צד נהג (ריקול)

  חומרה: קלשנתונים: 2004ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול עולמי של חברת Takata הנוגע למנגנון הניפוח של כרית האוויר
  • הקריאה לתיקון רלוונטית לדגמי לנד קרוזר 120 שיוצרו בין השנים 2003-2007
  • מרבית הרכבים בישראל כבר ביצעו את התיקון במסגרת רישוי שנתי

  מה לבדוק: יש לפנות למוסך מורשה טויוטה או לבדוק באתר משרד התחבורה לפי מספר רכב האם הריקול בוצע.

  מקורות: gov.il, toyota.com.au

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.