תקלות נפוצות במיצובישי אקליפס קרוס

מה דווח

• נושא לבדיקה: איכות מצלמת רוורס ומערכת מולטימדיה

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪2,500

  • משתמשים דיווחו על איכות ירודה של מצלמת הרוורס, המתוארת כתמונת סטופ-מושן או מטושטשת.
  • מערכת הסאונד המותקנת תוארה כבסיסית ואינה עומדת בסטנדרטים מודרניים.
  • מערכת המולטימדיה עשויה להיראות מיושנת ודורשת שיפור.
  • קיימים דיווחים על מסך מגע שאינו מגיב, במיוחד באזורים נפוצים, מה שמקשה על שליטה בניווט ובבקרת אקלים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות ואיכות תצוגת מצלמת הרוורס ומערכת המולטימדיה לפני הרכישה. יש לוודא שהמסך מגיב כראוי בכל חלקיו.

  מקורות: cars.com, repairpal.com, facebook.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכות סיוע לנהג ותאורה

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪3,000

  • משתמשים דיווחו על בעיות במערכות תאורת הדרך, כאשר הפנסים מאירים רק למרחק קצר ואינם מאירים מעל גובה הכביש.
  • חיישנים בפנסים עלולים ליצור צללים מסיחים בחלק העליון של אזור התאורה.
  • מערכת בקרת שיוט אדפטיבית עלולה להפחית מהירות באופן פתאומי או לבלום באופן בלתי צפוי בעת החלפת נתיבים.
  • הודעות שגיאה חוזרות ונשנות כמו 'Driver Assist Camera Blocked / Disabled' מופיעות גם כשהשמשה נקייה.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכות התאורה ומערכות סיוע לנהג, כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בנסיעת מבחן ובבדיקה מקיפה. יש לוודא שאין הודעות שגיאה במערכות אלו.

  מקורות: cars.com, repairpal.com, facebook.com

• נושא לבדיקה: בעיות במערכת ההנעה ההיברידית פלאג-אין

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪15,000

  • קיימים דיווחים על ירידה בקיבולת הסוללה ההיברידית ובתפקוד הטעינה לאחר כ-50,000 קילומטרים.
  • מערכת ההנעה ההיברידית עלולה לאבד ביצועים, מה שמתבטא בטווח נסיעה חשמלי מופחת ותקלות תכופות יותר.
  • מערכת ניהול הסוללה עלולה להציג תקלות מוגברות החל מכ-70,000 קילומטרים, שעלולות להוביל לכשל מוחלט של פונקציית ההנעה החשמלית.
  • תקלות עשויות לכלול בעיות טעינה בתחנות טעינה חיצוניות וטמפרטורות סוללה לא סדירות.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת ההנעה ההיברידית, כולל קיבולת הסוללה ותפקוד הטעינה, במוסך מורשה. יש לוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה הנדרשים למערכת ניהול הסוללה.

  מקורות: autodoc.co.uk, racv.com.au

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.