תקלות נפוצות במיצובישי לנסר
במיצובישי לנסר דווחו 6 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2012–2017, מהן 1 בחומרה גבוהה ו-1 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.
מה דווח
נושא לבדיקת תיבת הילוכים רציפה (CVT)
חומרה: חמורשנתונים: 2017תיקון משוער: ₪15,000- תיבת הילוכים רציפה (CVT) בדגמי לנסר משנים 2008-2017 עלולה לחוות כשל מוקדם עקב שחיקת רצועה וגלגלות.
- תסמינים נפוצים כוללים החלקה של ההילוכים, רעידות בעת האצה, רעש יללה מהתיבה, ואובדן כוח במהירויות גבוהות.
- תקלה זו עלולה להיגרם גם עקב זיהום במעגל הלחץ ההידראולי של ה-CVT או כשל במערכת הקירור של התיבה.
- קיימת תביעה ייצוגית הטוענת לפגם ב-CVT בדגמי מיצובישי מסוימים, כולל לנסר 2014-2017, אשר עלול לגרום לרעידות, קפיצות, השהיית האצה וכשל קטסטרופלי של התיבה.
מה לבדוק: יש לבדוק את תיבת ההילוכים לאיתור סימני החלקה, רעידות או רעשים חריגים. מומלץ לוודא שהוחלף נוזל גיר (CVT fluid) באופן סדיר ובהתאם להמלצות היצרן, כולל החלפת פילטרים. במקרים מסוימים, עדכון תוכנה ליחידת הבקרה של ה-CVT (TCM) יכול לפתור בעיות השהיה.
מקורות: au7o.io, classaction.org, reddit.com
נושא לבדיקה: רעשים במערכת המתלים האחורית
חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪1,300- ייתכנו רעשי 'קלאנק' או חריקות מהמתלים האחוריים בעת נסיעה מעל מהמורות או פסי האטה.
- רעשים אלו יכולים להעיד על בלאי בתושבות המוט המייצב (sway bar bushings) או במוטות הקישור (end links).
- במקרים מסוימים, הצטברות של שלג או לכלוך בבתי הגלגלים הפחיתה זמנית את הרעשים, מה שמרמז על בעיה מכנית הדורשת בדיקה.
- בעיות במתלים עלולות להשפיע על נוחות הנסיעה ועל יציבות הרכב.
מה לבדוק: יש לבצע בדיקה יסודית של מערכת המתלים האחורית, כולל תושבות המוט המייצב, מוטות הקישור, בולמי זעזועים וקפיצים, לאיתור בלאי או נזק.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: נזילות שמן מהמנוע
חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪1,500- נזילות שמן יכולות להופיע עקב אטמים בלויים או פגומים, כגון אטם אגן השמן או אטם מכסה השסתומים.
- נזילות שמן עלולות להוביל לירידה במפלס השמן ולפגיעה פוטנציאלית בשימון המנוע.
- ריח שמן שרוף או שלוליות שמן מתחת לרכב הם סימנים אפשריים לנזילה.
- נזילות שמן מהאטם האחורי של גל הארכובה (rear main seal) דורשות פירוק של תיבת ההילוכים לתיקון.
מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן ולחפש סימני נזילה סביב אגן השמן, מכסה השסתומים ואטמים נוספים. במקרה של חשד לנזילה, יש לפנות למוסך לאבחון וטיפול.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: תפקוד מערכת מיזוג האוויר
חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪1,000- מערכת מיזוג האוויר עלולה שלא לקרר כראוי, במיוחד בצד הנוסע או בעמידה.
- הבעיה יכולה לנבוע ממחסור בגז קירור עקב דליפות, מדחס תקול, או בעיות חשמל במערכת.
- כפתור בקרת הטמפרטורה עלול להיות דביק או קשה לתפעול.
- זרימת אוויר חלשה או ריחות לא נעימים מהמזגן יכולים להעיד על סתימות או הצטברות חיידקים.
מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס גז הקירור, לאתר ולתקן דליפות, לבדוק את תקינות המדחס, חיישני לחץ ורכיבי חשמל. כמו כן, מומלץ לבדוק ולנקות את פילטר האוויר ואת מעבה המזגן.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: תקלות אפשריות במשאבת הדלק
חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪3,500- משאבת דלק תקולה עלולה לגרום לביצועי מנוע ירודים, צריכת דלק מוגברת, קשיי התנעה או כיבוי מנוע פתאומי.
- נתיך משאבת הדלק עלול להישרף עקב קצר חשמלי, משאבת דלק פגומה שמושכת זרם יתר, או מסנן דלק סתום.
- תקלות במשאבת הדלק יכולות לנבוע גם מממסר משאבת דלק פגום או בעיות ביחידת בקרת המנוע (ECU).
- במקרים מסוימים, הרכב עלול להיכנס למצב 'לימפ מוד' (Limp Mode) לאחר נסיעה מהירה, עם חוסר תגובה לדוושת הגז, מה שעלול להעיד על בעיות באספקת הדלק.
מה לבדוק: יש לבדוק את לחץ הדלק, את תקינות משאבת הדלק, את הנתיכים והממסרים הקשורים למערכת הדלק, ואת מסנן הדלק. במקרה של חשד לתקלה, יש לפנות למוסך לאבחון מקצועי.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
ריקול: מותחן רצועת אביזרים
חומרה: קלשנתונים: 2012ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריקול רשמי הוכרז עבור רכבי לנסר משנים 2009-2012 (וכן דגמים נוספים של מיצובישי) המצוידים במנועי 4B11 או 4B12.
- אוגן מותחן הרצועה האוטומטי עלול להיסדק, מה שעלול לגרום לרצועת האביזרים להתנתק.
- ניתוק הרצועה עלול לגרום לפריקת המצבר ולכיבוי המנוע, מה שמגביר את הסיכון לתאונה.
- התיקון כולל החלפת מותחן הרצועה בחלק בעל צורה משופרת.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מיצובישי. ניתן ליצור קשר עם שירות הלקוחות של מיצובישי או לבדוק באתרים הרשמיים של רשויות הבטיחות באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
מה לעשות עם הרשימה הזו
- 1
לוודא מול היבואן שריקולים טופלו
פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.
- 2
למסור את הרשימה למכון המורשה
מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.
- 3
לבקש היסטוריית טיפולים
אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.
- 4
לתמחר את מה שעוד לא הופיע
תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.
יש מודעה למיצובישי לנסר?
הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.
לבדיקת מודעה חינםמדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).