תקלות נפוצות במרצדס-בנץ GLE

מה דווח

• נושא לבדיקה: מערכת MBUX

  חומרה: בינונישנתונים: 2026תיקון משוער: ₪15,000

  • מערכת המידע והבידור MBUX בדגמי GLE עשויה לחוות קפיאות או הפעלות מחדש.
  • בעיות אלו יכולות לכלול מסך קפוא או שחור למשך עד 50 שניות לאחר ההתנעה.
  • למרות עדכוני תוכנה, חלק מהמשתמשים מדווחים על תקלות מתמשכות במערכת.

  מה לבדוק: מומלץ לוודא שכל עדכוני התוכנה האחרונים למערכת MBUX הותקנו. במקרים של תקלות מתמשכות, יש לבצע בדיקה ואבחון במוסך מורשה.

  מקורות: carify.com.au, youtube.com

• נושא לבדיקה: מערכת מתלי אוויר (AIRMATIC)

  חומרה: בינונישנתונים: 2026תיקון משוער: ₪15,000

  • מערכת מתלי האוויר בדגמי GLE עשויה לחוות דליפות או כשלים במדחס.
  • תקלות אלו עלולות לגרום לגובה נסיעה לא אחיד או לנסיעה לא חלקה.
  • חלק מהבעיות עשויות להיות קשורות לתקלות בתוכנת יחידת הבקרה של המתלים.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות בלוני האוויר, המדחס והחיישנים. במקרים מסוימים, עדכון תוכנה עשוי לפתור התראות שווא.

  מקורות: carify.com.au, bavarianrennsport.com, youtube.com

• נושא לבדיקה – תוכנת בקרת שיוט אדפטיבית

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪2,500

  • קיימים דיווחים על בלימה פתאומית בלתי צפויה של הרכב במהירויות כביש מהיר (55-70 מייל לשעה) ללא מכשול נראה לעין.
  • הבלימה הפתאומית עלולה להתרחש גם במהלך שינויי נתיב אוטומטיים, במיוחד בסיבובים.
  • מערכת שמירת הנתיב עלולה לפעול בצורה אגרסיבית.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את עדכוני התוכנה האחרונים למערכות בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב במוסך מורשה.

  מקורות: autoreliabilityindex.com

• נושא לבדיקה: בעיות במערכת ה-AdBlue ומסנן חלקיקים (DPF)

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪8,000

  • דגמי דיזל של ה-GLE עלולים לחוות תקלות במערכת ה-DPF ובמערכת ה-AdBlue, במיוחד בנסיעות קצרות תכופות.
  • תסמינים כוללים נורות אזהרה של DPF, הפעלת מצב 'לימפ מוד' (הספק מופחת), והודעות שגיאה של מערכת AdBlue.
  • הבעיות נובעות לרוב מרגנרציה לא מלאה של ה-DPF עקב נסיעה לא מספקת בכביש מהיר, או תקלות במזרק ה-AdBlue.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת ה-DPF וה-AdBlue, במיוחד אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות קצרות. יש לוודא שאין נורות אזהרה פעילות הקשורות למערכות אלו.

  מקורות: automotivefaults.com, automotivefaults.com

• נושא לבדיקה: מערכת מתלי אוויר

  חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪3,500

  • דליפות אוויר אפשריות בשקיות המתלים או בצינורות, העלולות לגרום לשקיעת הרכב.
  • כשלים אפשריים במדחס האוויר, המובילים לחוסר יכולת לשמור על גובה מתלים תקין.
  • חיישנים תקולים עלולים לגרום לגובה נסיעה לא אחיד או לנסיעה קופצנית.
  • הודעות אזהרה בלוח המחוונים המצביעות על תקלה במערכת המתלים.

  מה לבדוק: יש לבצע בדיקה ויזואלית לדליפות אוויר, להאזין לרעשים חריגים מהמדחס, ולבצע סריקת תקלות באמצעות סורק OBD-II לאיתור קודי שגיאה הקשורים למתלים. מומלץ לבדוק את תקינות חיישני הגובה.

  מקורות: bavarianrennsport.com, carbrain.com, youcanic.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת הדלק

  חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪2,000

  • הצטברות מים בתא הגלגל הרזרבי עלולה לפגוע ביחידת בקרת משאבת הדלק.
  • נזילות דלק, כשלים במשאבת הדלק או בעיות במזרקי הדלק דווחו על ידי חלק מהבעלים.
  • בעיות אלו עלולות לגרום ליעילות דלק ירודה, בעיות בביצועי המנוע או קשיי התנעה.
  • ריקול רשמי פורסם עבור דגמים מסוימים, כולל GLE, בנוגע להצטברות מים בתא הגלגל הרזרבי.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תא הגלגל הרזרבי לאיתור הצטברות מים ולוודא את תקינות יחידת בקרת משאבת הדלק. מומלץ לבדוק את מערכת הדלק לאיתור נזילות או תקלות אחרות. יש לאמת השלמה של ריקולים רלוונטיים במוסך מורשה.

  מקורות: bavarianrennsport.com, cars.com, southsideeuro.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת ההילוכים האוטומטית

  חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪4,000

  • העברות הילוכים איטיות או קופצניות, במיוחד בהתנעה קרה או בפקקי תנועה.
  • החלקה של הילוכים, כאשר המנוע מגיע לסל"ד גבוה ללא האצה מתאימה.
  • רעשים חריגים כמו חריקות, זמזומים או חבטות המגיעים מתחת לרכב.
  • בעיות תוכנה או חיישנים ביחידת בקרת תיבת ההילוכים (TCU) עלולות לגרום לשיבושים בהעברת ההילוכים.

  מה לבדוק: יש לבצע בדיקה של מפלס ואיכות נוזל תיבת ההילוכים. מומלץ לבצע סריקת תקלות לאיתור קודי שגיאה הקשורים לתיבת ההילוכים ולבדוק עדכוני תוכנה רלוונטיים.

  מקורות: southsideeuro.com, southsideeuro.com, mercedesbenzoflosangeles.com

• נושא לבדיקה: כריות אוויר קדמיות לנוסע

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בדגמי GLE ו-GLS מסוימים משנת 2026, ייתכן שבד כרית האוויר הקדמית של הנוסע יוצר באופן שגוי.
  • פגם זה עלול למנוע מכרית האוויר להיפתח כמתוכנן בעת תאונה.
  • הבעיה קשורה לאצווה של רכיבים מספק שלא עמדו במפרטי הייצור.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ. התיקון כולל החלפת מודול כרית האוויר הקדמית של הנוסע.

  מקורות: cars.com, cars.com, nhtsa.gov

• נושא לבדיקה: ברגי חגורות בטיחות אחוריות

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בדגמי GLE ו-GLS מסוימים משנת 2026, ייתכן שברגי חגורות הבטיחות האחוריות לא הודקו כראוי בחיבור לגוף הרכב.
  • הדבר נובע מחריגה בתהליך ייצור במפעל.
  • חיבור רופף של חגורת בטיחות עלול לפגוע ביעילות הריסון.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ. התיקון כולל הידוק מחדש של חיבורי הברגים של חגורות הבטיחות האחוריות והחלפת ברגים חסרים.

  מקורות: cars.com, nhtsa.gov, autoevolution.com

• ריקול – עדכון תוכנת יחידת בקרת גיר

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • תוכנת יחידת בקרת הגיר עלולה שלא לעמוד במפרטי הייצור הנוכחיים.
  • בתנאי נהיגה מסוימים, הגיר עלול שלא להשלים הורדת הילוך מ-7 ל-6.
  • שילוב של תנאים אלו, כולל טמפרטורת שמן גיר נמוכה ובלימה עדינה, עלול לגרום לכיבוי מנוע פתאומי.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, הכולל עדכון תוכנה ליחידת בקרת הגיר.

  מקורות: nhtsa.gov, cars.com, autoreliabilityindex.com

• ריקול – חיבור הארקה 48V רופף

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חיבור הארקה 48 וולט מתחת למושב הנוסע עלול להיות לא מהודק כראוי.
  • חיבור רופף עלול להגביר את ההתנגדות החשמלית של החיבור.
  • התחממות יתר של חיבור ההארקה עלולה להתרחש.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, הכולל בדיקה והידוק של חיבור ההארקה 48 וולט לפי הצורך.

  מקורות: nhtsa.gov, cars.com, autoreliabilityindex.com

• ריקול – הידוק משאבת דלק בלחץ גבוה

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • הברגים המשמשים להרכבת משאבת הדלק בלחץ גבוה במנוע עלולים להיות ארוכים מדי.
  • הידוק לא תקין של משאבת הדלק עלול לגרום לדליפת שמן/דלק.
  • הריקול משפיע על רכבים עם מנוע M254.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, הכולל בדיקה ותיקון של הידוק משאבת הדלק בלחץ גבוה.

  מקורות: nhtsa.gov

• ריקול: חיבור הארקה 48V רופף

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חיבור הארקה של מערכת 48V מתחת למושב הנוסע עשוי להיות לא מהודק כראוי.
  • חיבור רופף עלול להגביר את ההתנגדות החשמלית.
  • התנגדות מוגברת עלולה לגרום להתחממות יתר של החיבור.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, שם יבדקו ויהדקו את חיבור ההארקה 48V לפי הצורך.

  מקורות: nhtsa.gov, autoreliabilityindex.com, cardog.com

• ריקול: משאבת דלק עלולה לכבות

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • משאבת הדלק עלולה להיכבות באופן בלתי צפוי.
  • כיבוי משאבת הדלק גורם לאובדן כוח הנעה.
  • הריקול משפיע על דגמי GLE, GLS, C-Class, E-Class, S-Class, SL, GLC, CLS, AMG GT ו-G-Class משנים 2021-2024.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, שם יחליפו את משאבת הדלק ללא עלות.

  מקורות: autoreliabilityindex.com, cardog.com, cars.com

• ריקול: חיפוי חלון דלת אחורית עלול להתנתק

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חיפויי חלונות הדלתות האחוריות עלולים להיות לא מאובטחים כראוי.
  • החיפויים עלולים להתנתק מהרכב בזמן נסיעה.
  • ריקול זה הוא הרחבה של ריקול קודם (מספר 22V-680).

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ, שם יבדקו ויאבטחו את חיפויי חלונות הדלתות האחוריות לפי הצורך, ללא עלות.

  מקורות: static.nhtsa.gov, cardog.com, cars.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת ההיגוי החשמלית

  חומרה: קלשנתונים: 2017ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מחבר מערכת ההיגוי החשמלית עלול להיות אטום באופן לא מספק, מה שמאפשר חדירת מים ליחידת הבקרה.
  • חדירת לחות עלולה לשבש את אות יחידת הבקרה ולגרום לביטול סיוע ההיגוי.
  • ריקול רשמי פורסם לטיפול בנושא זה בדגמי GLE משנתונים 2016-2017.
  • הריקול כולל החלפת המחבר ובדיקת מערכת ההיגוי החשמלית, ובמידת הצורך, החלפת מתלה ההיגוי החשמלי.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מרצדס-בנץ. אם הריקול לא בוצע, יש לתאם טיפול בהקדם.

  מקורות: cars.com, static.nhtsa.gov, static.nhtsa.gov

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.