תקלות נפוצות בסובארו XV
בסובארו XV דווחו 8 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2018–2021 ו-3 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.
מה דווח
נושא לבדיקה: צריכת שמן מוגברת במנוע
חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪3,000- מנועי בנזין בנפח 2.0 ליטר של סובארו XV עשויים להפגין צריכת שמן מוגברת בין 60,000 ל-80,000 ק"מ.
- התופעה יכולה להתבטא בעשן כחלחל מהאגזוז וצורך תכוף להוסיף שמן מנוע.
- בעיה זו מתועדת בדגמי XV עם מנוע 2.0 ליטר.
מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע ולעקוב אחר צריכת השמן. מומלץ לבצע בדיקה מקיפה במוסך מורשה לאיתור מקור הצריכה.
מקורות: autodoc.co.uk
נושא לבדיקה: תקלות אפשריות בתיבת הילוכים רציפה (CVT)
חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪15,000- תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) בדגמי סובארו XV, במיוחד עם מנוע 2.0 ליטר, עשויה להראות סימני בלאי כמו האצה לא חלקה ורעשים חריגים, לעיתים כבר בסביבות 80,000 ק"מ.
- תסמינים נוספים כוללים תגובה איטית בהתחלה והחלקה של הרצועה.
- תחזוקה מונעת הכוללת החלפת שמן CVT ומסננים כל 60,000 ק"מ חיונית למניעת תקלות.
מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות תיבת ההילוכים במוסך מורשה, כולל בדיקת נוזל גיר וביצוע החלפות שמן גיר לפי המלצת היצרן או מוקדם יותר בתנאי נהיגה קשים.
מקורות: autodoc.co.uk, aashopauto.com
נושא לבדיקת צריכת שמן מנוע
חומרה: בינונישנתונים: 2018- מנועי בוקסר של סובארו, כולל מנוע ה-1.6 ליטר, עשויים לצרוך שמן בשיעור גבוה מהרגיל.
- צריכת שמן של כ-1 ליטר לכל 1,500 עד 2,000 ק"מ נחשבת גבוהה, אך סובארו הגדירה צריכה של עד 1 ליטר לכל 1,000-1,200 מייל (כ-1,600-1,900 ק"מ) כנורמלית.
- חוסר הקפדה על בדיקת מפלס השמן ותוספת שמן עלולה להוביל לנזק למנוע.
- ישנם דיווחים על כך ששימוש בשמן בעל צמיגות גבוהה יותר (לדוגמה, 5W40 במקום 0W20 המומלץ) עשוי להפחית את הצריכה.
מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע (מומלץ כל 1,000-2,000 ק"מ) ולהקפיד על מילוי שמן מתאים. מומלץ לבצע בדיקת צריכת שמן מבוקרת במוסך מורשה כדי לאמת את קצב הצריכה.
מקורות: youtube.com, subarupartsplus.com, subaruontario.com
נושא לבדיקת מערכת המולטימדיה (מסך מגע)
חומרה: בינונישנתונים: 2018- מערכת המולטימדיה (Starlink) ברכבי סובארו XV משנתונים אלו עשויה לסבול מבעיות במסך המגע.
- תקלות נפוצות כוללות מסך שאינו מגיב, קפיאות, או 'מגע רפאים' (Ghost Touch) שבו המסך רושם לחיצות ללא מגע פיזי.
- בעיות אלו יכולות לנבוע מכשל בדיגיטייזר (הרכיב במסך המגע שמזהה מגע) או מבעיות תוכנה.
- עדכוני תוכנה או איפוס המערכת עשויים לפתור בעיות זמניות, אך לעיתים נדרש תיקון חומרה.
מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות מסך המגע ולוודא שהוא מגיב באופן עקבי. מומלץ לבדוק אם קיימים עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה. במקרה של תקלות מתמשכות, יש לפנות למוסך מורשה לאבחון ותיקון.
מקורות: reddit.com, competitionsubaru.com, breakeyard.com
נושא לבדיקה: ריקול למתג מעצור (Inhibitor Switch)
חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- קיים ריקול לדגמי סובארו קרוסטרק (XV) משנת 2021, פורסטר 2022, לגאסי ואאוטבק 2021-2023.
- ריתוך לא מספק עלול לאפשר חדירת מים למתג המעצור (inhibitor switch), מה שעלול לגרום לכשל במתג.
- כשל במתג עלול למנוע את הדלקת אורות הרוורס ואת הצגת תמונת המצלמה האחורית.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של סובארו. התיקון כולל החלפת מתג המעצור ללא עלות.
מקורות: kbb.com, edmunds.com
נושא לבדיקה: רעשי דרך במהירויות גבוהות
חומרה: קלשנתונים: 2021תיקון משוער: ₪1,000- נהגים דיווחו על רעשי דרך מתמשכים החודרים לתא הנוסעים במהירויות מעל 80 קמ"ש.
- רעש זה יכול להשפיע על חווית הנסיעה, במיוחד בנסיעות ארוכות.
מה לבדוק: ניתן לבדוק את מצב הצמיגים ולוודא שהם אינם שחוקים או בעלי דפוס רעשני. כמו כן, ניתן לשקול שיפור בידוד רעשים בתא הנוסעים.
מקורות: drive.com.au, pcauto.com.cn
ריקול – שסתום PCV
חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריקול רשמי – לוודא שטופל. שסתומי PCV (Positive Crankcase Ventilation) מסוימים יוצרו באופן שגוי ועשויים להישבר.
- שסתום שבור עלול לאפשר לשמן לחדור למנוע, מה שעלול לגרום לעשן פליטה מוגזם ואובדן כוח מנוע בלתי צפוי.
- הריקול משפיע על רכבי Subaru XV שיוצרו בין השנים 2017-2018.
- התיקון כולל החלפת שסתום ה-PCV הפגום ללא עלות.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של סובארו באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב.
מקורות: car-recalls.eu, carify.com, cardog.com
ריקול – סלילי הצתה
חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריקול רשמי – לוודא שטופל. תכנות לקוי של מודול בקרת המנוע (ECM) עלול לגרום להתחממות יתר של סליל ההצתה ולקצר חשמלי.
- כשל בסליל ההצתה עלול לגרום לעצירת המנוע במהלך נהיגה ולמנוע את התנעתו מחדש.
- הריקול משפיע על רכבי Subaru XV שיוצרו בין השנים 2016-2019.
- התיקון כולל עדכון תוכנת ה-ECM או החלפת סלילי ההצתה הפגומים ללא עלות.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של סובארו באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב.
מקורות: car-recalls.eu, carify.com, gov.uk
מה לעשות עם הרשימה הזו
- 1
לוודא מול היבואן שריקולים טופלו
פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.
- 2
למסור את הרשימה למכון המורשה
מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.
- 3
לבקש היסטוריית טיפולים
אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.
- 4
לתמחר את מה שעוד לא הופיע
תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.
יש מודעה לסובארו XV?
הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.
לבדיקת מודעה חינםמדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).