תקלות נפוצות בסוזוקי קרוסאובר

מה דווח

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת המולטימדיה וחיבור USB

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪400

  • בעלי רכבי S-Cross משנתונים 2022-2023 (הכוללים את מנוע ה-1.4 Boosterjet Mild Hybrid) מדווחים על בעיות מתמשכות בקישוריות Android Auto.
  • חיבור ה-USB עלול להיות רופף, וייתכנו הפרעות בהעברת נתונים עקב רעש חשמלי בכבל.
  • עדכוני תוכנה של היבואן לרוב אינם פותרים את הבעיה, המצביעה על בעיית חומרה.
  • הגורם לבעיה עשוי להיות רתמת החיווט מיציאת ה-USB ליחידת הראש, המשתמשת בחוטים דקים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה וחיבור ה-USB. יש לנווט בכל התפריטים, לבדוק את מסך המגע באזורים שונים, ולוודא שהמערכת אינה מאתחלת את עצמה מחדש במהלך נסיעת מבחן.

  מקורות: carchecker.co.uk, carchecker.co.uk, reddit.com

• נושא לבדיקה: רעש משסתום הווסטגייט של הטורבו

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪1,800

  • מנוע ה-1.4 Boosterjet (K14C) ידוע כאמין, אך שסתום הווסטגייט של הטורבו עלול לפתח רעש לאורך זמן.
  • רעש מתכתי מהמנוע בעת התנעה קרה ובמהלך האצה יכול להעיד על בעיה.
  • רעש קצר בהתנעה נחשב לגבולי, אך רעש מתמשך מעיד על כשל מתקרב.
  • הבעיה נפוצה יותר בדגמים שקדמו לשנת 2020, אך עדיין רלוונטית לבדיקה.

  מה לבדוק: מומלץ להקשיב לרעשים מתכתיים מתא המנוע בעת התנעה קרה ובמהלך האצה. יש לבדוק אם הרעש נמשך לאחר שהמנוע מתחמם.

  מקורות: carchecker.co.uk

• נושא לבדיקה במערכת הטורבו (מנוע 1.4 BoosterJet)

  חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪8,500

  • בדיקת תקינות מגדש הטורבו וצינורות שימון
  • בדיקת היעדר נזילות שמן או הצטברות פיח בחיבורי המגדש
  • וידוא פעולה חלקה של שסתום ה-Wastegate למניעת אובדן כוח

  מה לבדוק: בדיקת לחצי גדישה וחיבורי צנרת הטורבו במכון בדיקה מוסמך.

  מקורות: autoexpress.co.uk

• ריקול למערכת הגברת בלם

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי לדגמי סוזוקי קרוסאובר משנות ייצור 2017-2021 עקב ליקוי בטיחותי אפשרי במערכת הבלימה.
  • הליקוי נובע ממשאבת ואקום של מגבר הבלם שעלול לפגוע בתפקוד הרכב.
  • שסתום בקרת הוואקום עלול להתנפח מחשיפה לדלק ותוספי שמן מנוע, מה שעלול להגביל זמנית את לחץ הוואקום למגבר הבלם.
  • כתוצאה מכך, ייתכן שיידרש כוח רב יותר להפעלת דוושת הבלם, גם אם מערכת הבלימה נשארת תקינה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של סוזוקי. ניתן לבדוק באתר היבואן או במוקד שירות הלקוחות של היבואן בטלפון 1-700-701-900.

  מקורות: wheel.co.il, autocom.co.il, autocom.co.il

• נושא לבדיקה במערכת המולטימדיה המקורית

  חומרה: קלשנתונים: 2017תיקון משוער: ₪1,200

  • בדיקת יציבות התוכנה ומהירות התגובה של מסך המגע
  • אימות תקינות הקישוריות לטלפון חכם (Bluetooth/MirrorLink)
  • בדיקת תפקוד מצלמת הרוורס והצגת התמונה

  מה לבדוק: ביצוע עדכון גרסה לתוכנת המערכת במוסך מורשה במידה וקיימת איטיות.

  מקורות: honestjohn.co.uk

• נושא לבדיקה במערכת הבלמים (ריקול רשמי)

  חומרה: קלשנתונים: 2017ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בדיקת שסתום החד-כיווני במגבר הבלם (Booster)
  • ריקול רשמי של היצרן לדגמי 2017 עם מנוע 1.4 טורבו
  • החלפת הרכיב במידה ולא בוצעה בעבר למניעת התקשות הדוושה

  מה לבדוק: יש לאמת את ביצוע הריקול (קוד 97G4) מול נתוני היבואן או במוסך מורשה.

  מקורות: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.