תקלות נפוצות בסיאט לאון
בסיאט לאון דווחו 14 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2015–2025, מהן 1 בחומרה גבוהה ו-3 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.
מה דווח
נושא לבדיקה: כשל ביחידת המכטרוניק בתיבת הילוכים DSG 7 מהירויות (DQ200)
חומרה: חמורשנתונים: 2017תיקון משוער: ₪9,000- תיבת ההילוכים האוטומטית DSG 7 מהירויות (DQ200) ידועה בכשלים ביחידת המכטרוניק שלה.
- נקודות תורפה עיצוביות כוללות בית מצבר לחץ גבוה שביר ודפנות דקות של מיכל שסתומים שעלולות להיסדק ולאבד לחץ הידראולי.
- התסמינים יכולים לכלול אובדן כוח פתאומי, העברות הילוכים קופצניות או קשות, תקלות בבחירת הילוכים ומצב חירום (limp mode).
- לעיתים קרובות מלווה בנתיך הראשי של 30A שנשרף שוב ושוב.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות תיבת ההילוכים DSG, כולל בדיקת נוזל DSG ומצב חיישנים. סריקת תקלות מומלצת.
מקורות: au7o.io, au7o.io, autodoc.co.uk
נושא לבדיקה במערכת המולטימדיה
חומרה: בינונישנתונים: 2025- קיימים דיווחים על תקלות במערכת המולטימדיה, כולל קפיאות של המערכת וחוסר תגובה של מסך המגע.
- לעיתים המערכת עלולה לא להגיב או לקפוא לחלוטין.
- בעיות תוכנה עלולות להתרחש, כאשר המערכת אינה נטענת או קופאת.
- חלק מהבעיות עשויות להיפתר באמצעות עדכוני תוכנה.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, לוודא שהיא מגיבה כראוי ואין קפיאות או תקלות תוכנה. יש לוודא שהותקנו כל עדכוני התוכנה האחרונים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה בתיבת ההילוכים DSG
חומרה: בינונישנתונים: 2025תיקון משוער: ₪4,500- קיימים דיווחים על העברות הילוכים לא חלקות או קופצניות בתיבת ההילוכים האוטומטית DSG, במיוחד במעבר בין הילוך שני לשלישי ובהורדת הילוכים.
- חלק מהבעיות עשויות להיות מורגשות יותר כשהרכב קר ולהתמתן כשהוא מתחמם.
- תקלות ביחידת המכטרוניק עלולות לגרום לבעיות שונות בתיבת ההילוכים.
- במקרים מסוימים, רכבים חדשים יצאו מהמפעל עם מפלס שמן נמוך בתיבת ההילוכים.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את פעולת תיבת ההילוכים DSG במהלך נסיעת מבחן, לשים לב להעברות הילוכים חלקות וללא קפיצות. יש לוודא מפלס שמן תקין בתיבת ההילוכים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה במערכת המתלים
חומרה: בינונישנתונים: 2025תיקון משוער: ₪2,000- קיימים דיווחים על בעיות עם קפיצי סליל שבורים או סדוקים, שהיוו את הליקוי הנפוץ ביותר בבדיקות MOT בשנת 2025.
- בעיות במערכת המתלים, כולל בולמי זעזועים דולפים וחיבורי כדור (ball joints) עם כיסויי אבק פגומים, נפוצות.
- בעיות אלו יכולות להתבטא ברעשים בעת נסיעה על מהמורות או בנסיעה לא חלקה.
- במקרים מסוימים, בלוקי שינוע (transport blocks) של המתלים נשכחו מותקנים ברכבים חדשים, מה שגרם לנזק.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את מערכת המתלים, כולל קפיצים, בולמי זעזועים וחיבורי כדור, לאיתור סימני בלאי, סדקים או נזילות. יש לוודא שבלוקי השינוע הוסרו.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: תקלות במערכת המולטימדיה והמסך
חומרה: בינונישנתונים: 2021- מערכת המולטימדיה בדגמי לאון מהדור הרביעי (KL), כולל שנת 2021, סובלת מדיווחים נרחבים על קריסות, הקפאות, הפעלות מחדש אקראיות וחוסר תגובה של מסך המגע.
- תקלות אלו יכולות לכלול גם אובדן פונקציונליות של חיבורי USB/מדיה וניקוז סוללה אפשרי כאשר היחידה אינה נכנסת למצב שינה כראוי.
- מכיוון שמערכת המולטימדיה שולטת גם בבקרת האקלים, מסך קפוא עלול למנוע גישה לפונקציות חימום או אוורור.
- בעיות אלו מיוחסות לחוסר יציבות תוכנה בפלטפורמת המולטימדיה MIB3, הנפוצה גם בדגמי פולקסווגן גולף MK8.
מה לבדוק: מומלץ לוודא שגרסת התוכנה של מערכת המולטימדיה היא העדכנית ביותר (גרסה 3xxx ומעלה) ולבדוק את תגובתיות מסך המגע, הניווט, הבלוטות' וקישוריות הסמארטפון.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: קפיצים ובולמי זעזועים אחוריים
חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪2,000- נתוני בדיקות MOT בבריטניה מצביעים על כך שקפיצים אחוריים ובולמי זעזועים אחוריים הם תקלות נפוצות יותר בסיאט לאון 2021 בהשוואה לרכבים דומים.
- קפיץ סליל אחורי הופיע בשכיחות גבוהה פי 8.5 מהממוצע ברכבים מקבילים.
- בולמי זעזועים אחוריים היוו 7.1% מכלל הכשלים בבדיקות MOT ראשוניות.
מה לבדוק: מומלץ לבצע בדיקה יסודית של מערכת המתלים, ובפרט של הקפיצים ובולמי הזעזועים האחוריים, במוסך מורשה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: נזילת נוזל קירור מבית משאבת המים/תרמוסטט (מנועי 1.2/1.4 TSI EA211)
חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪1,500- ברכבי לאון Mk3 (5F) עם מנועי בנזין 1.2 ו-1.4 TSI מסוג EA211, נפוצה נזילת נוזל קירור איטית מיחידת משאבת המים ובית התרמוסטט המשולבת, העשויה פלסטיק.
- הבית עלול לדלוף או להתעוות, והאטם המשולב נכשל, מה שגורם לאובדן הדרגתי של נוזל קירור.
- בעלים מדווחים על ריח מתוק של נוזל קירור, אזהרות על רמת נוזל קירור נמוכה ועליית טמפרטורות.
- הנזילה קשה לאיתור מכיוון שהיא ממוקמת נמוך ומתחת לרכיבי מנוע.
מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס נוזל הקירור ולחפש סימני נזילה סביב בית משאבת המים והתרמוסטט.
מקורות: au7o.io, au7o.io, clickmechanic.com
נושא לבדיקה: תקלות במערכת המולטימדיה/אינפוטיינמנט
חומרה: בינונישנתונים: 2017תיקון משוער: ₪2,000- ברכבי לאון Mk3 (5F) דווחו תקלות במערכת המולטימדיה, כולל יחידת ראשית שנכבית ונדלקת שוב ושוב, קריסות, מסכי מגע שאינם מגיבים ואובדן פונקציונליות מדיה/USB.
- במקרים מסוימים, סוחרים הכירו בתקלת תוכנה ידועה בדגם Mk3.
- חלק מהבעלים דיווחו גם על ניקוז סוללה קשור כאשר היחידה אינה נכבית כראוי.
- תקלות אלו יכולות לנוע מבעיות לסירוגין ועד לכשל מוחלט של המערכת.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, כולל בדיקת תגובתיות מסך המגע ופונקציונליות כללית. ניתן לנסות איפוס מערכת (לחיצה ארוכה על כפתור ההפעלה/כיבוי).
מקורות: au7o.io, au7o.io, clickmechanic.com
נושא לבדיקה: משאבת מים ותרמוסטט
חומרה: בינונישנתונים: 2015תיקון משוער: ₪3,500- במנועי 1.8 TSI (דור 3) תועדו מקרים של נזילות מבית התרמוסטט העשוי פלסטיק
- הצטברות משקעים או עיוות של האטם עלולים להוביל לאובדן הדרגתי של נוזל קירור
- הנושא אופייני לרכבים בקילומטראז' בינוני ומעלה בשנים אלו
מה לבדוק: בדיקה ויזואלית של אזור משאבת המים לאיתור סימני נזילה ולוודא מפלס נוזל קירור תקין
מקורות: vwaudiforum.co.uk
נושא לבדיקה: יחידת המכטרוניק בתיבת הילוכים DSG7
חומרה: בינונישנתונים: 2015תיקון משוער: ₪6,500- תיבת ההילוכים DQ200 מצוידת ביחידת בקרה הידראולית (מכטרוניק)
- בלאי פנימי או כשל בלחץ השמן ביחידה עלול להוביל להעברות הילוכים לא רציפות
- ברכבים משנת 2015 מותקנת גרסה מעודכנת של היחידה, אך מומלץ לוודא תקינות בשל גיל הרכב
מה לבדוק: ביצוע נסיעת מבחן לבדיקת חלקות העברת ההילוכים וסריקת תקלות ממוחשבת לאיתור קודי שגיאה בלחץ הידראולי
מקורות: honestjohn.co.uk
נושא לבדיקה: רתמת חיווט יחידת בקרת כרית אוויר
חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- קיים ריקול רשמי (R/2022/185) עבור רכבי סיאט לאון שיוצרו בין 28 באפריל 2020 ל-1 במרץ 2021.
- ייתכן שרתמת החיווט של יחידת בקרת כרית האוויר נתפסה על ידי דוושת המצמד במהלך ההתקנה.
- מצב זה עלול לפגוע בתפקוד כרית האוויר.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל בדיקת מיקום רתמת החיווט של יחידת בקרת כרית האוויר ואבטחתה כראוי, ותיקון כל נזק במידת הצורך.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: נתיך במערכת המתח הגבוה
חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- קיים ריקול רשמי (R/2022/088) עבור רכבי סיאט לאון שיוצרו בין 19 בדצמבר 2020 ל-21 באוקטובר 2021.
- הנתיך במערכת המתח הגבוה עלול להיות מיוצר עם כמות לא מספקת של חומר כיבוי.
- מצב זה עלול להגביר את הסיכון לקצר חשמלי ולשריפה.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל הנחת משטח בידוד מעל יחידת המיתוג של סוללת המתח הגבוה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
ריקול כרית אוויר טקאטה (נוסע קדמי)
חומרה: קלשנתונים: 2017ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- מנגנון הניפוח של כרית האוויר בצד הנוסע עלול להתקלקל עם הזמן.
- במקרה של פריסת כרית האוויר בתאונה, מנגנון הניפוח עלול להתפוצץ ולשלוח רסיסי מתכת לתא הנוסעים.
- ריקול זה משפיע על רכבי סיאט לאון שיוצרו בין 15 ביוני 2012 ל-6 בספטמבר 2017.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של סיאט באמצעות מספר השלדה של הרכב.
מקורות: au7o.io, car-recalls.eu, car-recalls.eu
נושא לבדיקה: מנגנון קיפול מראות צד
חומרה: קלשנתונים: 2015תיקון משוער: ₪1,200- תועדו מקרים של רעשים או פעולה לא רציפה של המנוע החשמלי במראות המתקפלות
- הצטברות לכלוך או בלאי של גלגלי השיניים הפנימיים במנגנון
- הנושא נפוץ ברכבי הקבוצה המצוידים במראות מתקפלות חשמלית משנתונים אלו
מה לבדוק: בדיקת פעולה חלקה של קיפול המראות ושימון המנגנון במידת הצורך
מקורות: seatcupra.net
מה לעשות עם הרשימה הזו
- 1
לוודא מול היבואן שריקולים טופלו
פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.
- 2
למסור את הרשימה למכון המורשה
מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.
- 3
לבקש היסטוריית טיפולים
אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.
- 4
לתמחר את מה שעוד לא הופיע
תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.
יש מודעה לסיאט לאון?
הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.
לבדיקת מודעה חינםמדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).