תקלות נפוצות בסקודה סקאלה

מה דווח

• היסוס או העברות לא חלקות של תיבת ההילוכים (DSG)

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪15,000

  • תיבת ההילוכים האוטומטית (DSG) עלולה להציג היסוס או העברות לא חלקות, במיוחד בנסיעה איטית, זחילה בפקקים או בשילוב ההילוכים הראשונים.
  • תופעה זו יכולה להתבטא גם במעין 'מכות' או רעידות בעת תחילת נסיעה או תמרוני חניה.
  • בעיות אלו מיוחסות לעיתים לחולשה במכלול המכטרוניק (Mechatronic) של תיבת ה-DQ200.
  • הבעיה נפוצה יותר ברכבים המבצעים נסיעות קצרות ועירוניות רבות.

  מה לבדוק: בדיקת תקינות תיבת ההילוכים במכון מורשה, כולל בדיקת עדכוני תוכנה ובדיקת תפקוד המצמדים והמכטרוניק. מומלץ לבצע נסיעת מבחן ארוכה הכוללת נסיעה עירונית ופקקים.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: מערכת מולטימדיה (Infotainment)

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪1,500

  • מערכות המולטימדיה (Bolero ו-Amundsen) בסקודה סקאלה עלולות לחוות קפיאות מסך, הפעלות מחדש אקראיות או חוסר תגובה למגע.
  • חלק מהבעיות כוללות את המערכת שנתקעת על מסך טעינת פרופיל המשתמש לאחר ההפעלה.
  • בעיות אלו יכולות לנבוע משגיאות תוכנה או רכיבי חומרה פגומים.
  • בעיות תאימות עם סמארטפונים חדשים יותר במערכת Android Auto דווחו גם כן.

  מה לבדוק: יש לוודא שגרסת התוכנה של מערכת המולטימדיה עדכנית. במקרה של תקלות חוזרות, מומלץ לבדוק את המערכת במוסך מורשה לאיתור תקלות חומרה או צורך בעדכון תוכנה.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: רעשי כביש ורוח

  חומרה: קלשנתונים: 2023

  • בסקודה סקאלה 2023, רעשי כביש ורוח עשויים להיות מורגשים בנסיעה בין-עירונית ובמהירויות גבוהות יותר.
  • בידוד הרעשים ברכב אינו נחשב למצטיין בהשוואה לרכבים אחרים בקטגוריה.
  • תופעה זו משפיעה על נוחות הנסיעה הכללית, במיוחד בנסיעות ארוכות.
  • רעשי כביש יכולים להיות מושפעים גם מסוג הצמיגים המותקנים ברכב.

  מה לבדוק: בדיקת תקינות אטמי הדלתות והחלונות. ניתן לשקול התקנת חומרי בידוד אקוסטי נוספים או החלפת צמיגים לדגם בעל דירוג רעש נמוך יותר.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.