תקלות נפוצות בקופרה פורמנטור

מה דווח

• נושא לבדיקה - דליפת נוזל קירור

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪15,000

  • דיווחים על אובדן הדרגתי של נוזל קירור, לעיתים מלווה בריח מתוק או שאריות לבנות מתחת למכסה המנוע.
  • הגורם הנפוץ הוא דליפה מבית התרמוסטט או מחברי הצינורות, כתוצאה מעיוות פלסטיק או כשל באטמים.
  • הבעיה נפוצה במנועי 2.0 TSI של קבוצת פולקסווגן.

  מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס נוזל הקירור ולחפש סימני דליפה סביב בית התרמוסטט.

  מקורות: carchecker.co.uk, automotivefaults.com, automotivefaults.com

• ריקול - כיסוי מנוע רופף

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • כיסוי המנוע הפלסטי עלול להשתחרר מתושבותיו.
  • במצב כזה, הכיסוי עלול לבוא במגע עם מגדש הטורבו החם.
  • מגע זה עלול לגרום להתכה של הכיסוי או להתלקחותו.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: carchecker.co.uk, megapro.co.il, carrecalls.eu

• ריקול - תושבת רדיאטור

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • הרדיאטור עלול להיות מותקן באופן לא תקין.
  • תזוזת הרדיאטור עלולה לגרום לדליפת נוזל קירור.
  • אובדן נוזל קירור עלול להוביל להתחממות יתר של המנוע ואובדן כוח.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: carexpert.com.au, carsales.com.au, whichcar.com.au

• ריקול - מגן חום למערכת הבלמים

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מגן החום בין סעפת הפליטה לצילינדר הראשי של הבלם עלול להיות מותקן באופן שגוי.
  • התקנה שגויה עלולה לגרום למגע עם מיכל נוזל הבלמים ולהתכתו.
  • דליפת נוזל בלמים עלולה להפחית את ביצועי הבלימה ו/או לגרום לשריפה במקרה של מגע עם רכיבים חמים.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN).

  מקורות: goauto.com.au, scribd.com, cupraofficial.co.uk

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.