תקלות נפוצות בקיה נירו

מה דווח

• נושא לבדיקה – כשל במטען מובנה (OBC) (דגמי EV)

  חומרה: חמורשנתונים: 2023תיקון משוער: ₪7,000

  • מודול המטען המובנה (OBC) ברכבי נירו EV עלול להיכשל.
  • כשל זה מונע טעינת AC (רמה 1 ורמה 2).
  • תקלות נגרמות לעיתים קרובות מלחץ תרמי או התדרדרות רכיבים.
  • טעינה מהירה DC עשויה עדיין לפעול מכיוון שהיא עוקפת את ה-OBC.

  מה לבדוק: יש לבדוק הודעות שגיאה בלוח המחוונים, כגון 'Check EV system warning light', ולוודא שהרכב נטען כראוי. במקרה של תקלה, ייתכן שיידרש החלפת מודול ה-OBC.

  מקורות: au7o.io

• נושא השתקפות הדשבורד על השמשה הקדמית לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2026תיקון משוער: ₪500

  • הדשבורד בצד ימין (הנראה כמו גריל) משתקף על השמשה הקדמית מול עיני הנהג.
  • ההשתקפות מפריעה לנהיגה ועלולה לפגוע בבטיחות.
  • הבעיה נצפתה בשעות שונות של היום.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את הרכב בתנאי תאורה שונים ולוודא שההשתקפות אינה מפריעה לשדה הראייה. ניתן לנסות פתרונות כגון כיסוי דשבורד כהה או סרט מיוחד להפחתת השתקפות.

  מקורות: auto.co.il

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת המולטימדיה

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪500

  • משתמשים דיווחו על קפיאות של מסך המולטימדיה או אי יכולת להתחבר מחדש, הדורש הפעלה מחדש של הרכב.
  • תקלות אלו כוללות מסכים שאינם מגיבים ובעיות קישוריות.
  • הבעיה נצפתה במיוחד לאחר עדכוני תוכנה או בטמפרטורות קיצוניות.
  • זוהי בעיית תוכנה ידועה.

  מה לבדוק: מומלץ לוודא שהותקנו עדכוני התוכנה האחרונים למערכת המולטימדיה. במקרה של תקלות חוזרות, יש לפנות למוסך מורשה לבדיקה ופתרון.

  מקורות: creechimport.com, clickmechanic.com

• נושא לבדיקה: השהיית מערכת עצור-התנע אוטומטית

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪700

  • נהגים ציינו השהיה מורגשת כאשר המנוע מופעל מחדש ברמזורים.
  • ההשהיה עלולה להשפיע על חווית הנהיגה, במיוחד בתנועה עירונית.
  • הנושא דווח בדגמי נירו 2023.
  • הבעיה קשורה לתפקוד מערכת העצור-התנע האוטומטית.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות מערכת העצור-התנע האוטומטית במוסך מורשה. ייתכן שיידרש עדכון תוכנה או בדיקה של רכיבי המערכת.

  מקורות: creechimport.com

• נושא לבדיקה – סוללת עזר 12V מתרוקנת בטרם עת

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪800

  • בעלי רכבי נירו מדווחים על התרוקנות מוקדמת של סוללת העזר 12V.
  • התרוקנות זו עלולה לגרום לבעיות התנעה ותקלות חשמליות.
  • זוהי בעיה נפוצה יחסית בדגמים היברידיים וחשמליים המשתמשים בסוללת 12V לאביזרים.
  • הבעיה יכולה להופיע גם ברכבים עם קילומטראז' נמוך יחסית.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות סוללת ה-12V באופן יזום, במיוחד אם מופיעים קשיי התנעה או תקלות חשמל בלתי מוסברות. ייתכן שתידרש החלפת הסוללה.

  מקורות: au7o.io, clickmechanic.com, reddit.com

• נושא לבדיקה: רעידות או השהיות בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DCT)

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪8,000

  • נהגים מדווחים על רעידות (ג'אדר) בעת יציאה מהמקום או תמרונים במהירות נמוכה.
  • ייתכנו השהיות של 2-3 שניות בעת מעבר בין מצב נסיעה (Drive) לרברס (Reverse).
  • תיתכן חווית העברת הילוכים לא חלקה או קופצנית, במיוחד במהירויות נמוכות ובתנועה עירונית.
  • במקרים מסוימים, קור עז במיוחד עלול לגרום לתקלה בקפיץ במנגנון ה-DCT, מה שמוביל לרעשים וגמגומים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות תיבת ההילוכים במכון מורשה, כולל בדיקת נוזל גיר ובדיקה ממוחשבת לאיתור תקלות.

  מקורות: autodoc.co.uk, clickmechanic.com, carchecker.co.uk

• נושא לבדיקה: הצטברות פיח במנוע 1.6 GDI

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪3,000

  • מנועי הזרקה ישירה (GDI) נוטים לצבור פיח על שסתומי היניקה לאורך זמן.
  • הצטברות פיח עלולה להוביל לאובדן כוח, צריכת דלק מוגברת ופעולת מנוע לא חלקה.
  • הבעיה נפוצה יותר בנסיעות קצרות תכופות, בהן המנוע אינו מגיע לטמפרטורת עבודה אופטימלית.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע בדיקת אנדוסקופית לשסתומי היניקה במכון מורשה, ולשקול ניקוי פיח תקופתי במידת הצורך.

  מקורות: autodoc.co.uk, carchecker.co.uk, automotive-portal.com

• נושא לבדיקה: הצטברות פיח בשסתומי היניקה (מנוע 1.6 GDI)

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪2,500

  • מנועי 1.6 GDI (הזרקה ישירה של בנזין) בקיה נירו נוטים לצבור פיח על שסתומי היניקה לאחר כ-80,000 ק"מ.
  • תסמינים כוללים פעולה לא סדירה של המנוע בסרק, ירידה בכוח בסל"ד גבוה, צריכת דלק מוגברת ולעיתים רעידות.
  • הצטברות הפיח מחמירה בנסיעות קצרות תכופות, כאשר המנוע אינו מגיע לטמפרטורת הפעולה האופטימלית.
  • הדבר עלול לפגוע באמינות המנוע אם המשקעים פוגעים בתזמון השסתומים.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע בדיקה של שסתומי היניקה במוסך מומחה ולשקול ניקוי פיח במידת הצורך, במיוחד לאחר כ-80,000 ק"מ.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: פעולה לא חלקה של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DCT)

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪8,000

  • תיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים (DCT) בעלת 6 מהירויות בקיה נירו עלולה לפתח בעיות בין 40,000 ל-60,000 ק"מ.
  • תלונות נפוצות כוללות העברות הילוכים קופצניות, תגובה איטית בזינוק ורעשים חריגים מבית תיבת ההילוכים.
  • התופעות בולטות במיוחד בזינוק בעליות או בפקקי תנועה, כאשר תיבת ההילוכים אינה פועלת בצורה אופטימלית ואינה מעבירה הילוכים בצורה חלקה.
  • המצמד לא תמיד נצמד באופן אמין, מה שמוביל לרעידות מורגשות ברצפת הרכב.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תיבת ההילוכים במוסך מורשה לאיתור עדכוני תוכנה רלוונטיים ובדיקת בלאי מצמדים.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• בדיקת אטימות משאבת המים החשמלית למערכת ההיברידית

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪3,500

  • תיעוד של כשל באטם הפנימי של משאבת המים החשמלית (EWP) המקררת את הרכיבים ההיברידיים
  • חדירת נוזל קירור למעגל החשמלי של המשאבה עלולה להוביל להשבתתה
  • התופעה מתועדת בדגמי נירו מהדור הראשון (DE) עם יחידת כוח 1.6 GDI

  מה לבדוק: בדיקה ויזואלית של משאבת המים החשמלית לאיתור סימני קורוזיה או נזילות בחיבורי החשמל.

  מקורות: kiaownersclub.co.uk

• נושא לבדיקה: רעידות ועיכובים בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DCT)

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪8,000

  • תיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DCT) עלולה לפתח רעידות בעת יציאה מהמקום, במיוחד בתנועה עירונית איטית או בעליות.
  • ייתכנו גם עיכובים או העברות הילוכים לא חלקות בין הילוכים, בעיקר במהירויות נמוכות.
  • הבעיה נפוצה יותר בדגמי 2017-2018 ומתחילה להופיע לרוב בין 40,000 ל-60,000 ק"מ.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן מקיפה הכוללת נסיעה איטית בפקקים ועליות, ולשים לב לרעידות או עיכובים בהעברת הילוכים. יש לבדוק היסטוריית טיפולים עבור עדכוני תוכנה או החלפות מצמדים/גיר שבוצעו.

  מקורות: carguru.co.il, autodoc.co.uk, car-checker.com

• נושא לבדיקה: צריכת שמן מנוע מוגברת

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪1,500

  • חלק מדגמי קיה נירו 2018 עלולים להפגין צריכת שמן מנוע גבוהה מהצפוי.
  • צריכת שמן מוגברת דורשת מילוי שמן תכוף יותר בין טיפולים.
  • הזנחת מילוי שמן עלולה להוביל לנזק למנוע בטווח הארוך.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את מפלס שמן המנוע באופן קבוע. יש לבדוק היסטוריית טיפולים עבור תיעוד של צריכת שמן או טיפולים קשורים.

  מקורות: carguru.co.il, reddit.com

• ריקול למערכת ההנעה ההיברידית (HCA)

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • אטם שמן פנימי של מפעיל המצמד ההידראולי (HCA) עלול לדלוף.
  • דליפת שמן עלולה להצטבר באזור המכסה ולגרום לקצר חשמלי.
  • קצר חשמלי עלול להגביר את הסיכון לשריפה בתא המנוע.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של קיה. הטיפול כולל בדיקה והחלפה של מכלול ה-HCA במידת הצורך, והתקנת נתיך חדש או מכסה HCA עם חומר איטום נוסף.

  מקורות: nalleykia.com, deanmccrarykia.com

• ריקול למערכת הגה כוח חשמלי (MDPS)

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • פגם במחבר של מערכת הגה הכוח החשמלי (MDPS) עלול לגרום לאובדן סיוע ההיגוי.
  • אובדן סיוע ההיגוי דורש מאמץ רב יותר בסיבוב ההגה, במיוחד במהירויות נמוכות.
  • הדבר עלול להגביר את הסיכון לתאונה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של קיה. הטיפול כולל החלפה של מכלול ה-MDPS.

  מקורות: nalleykia.com

• ריקול למכלול ממסר הכוח הראשי (PRA)

  חומרה: קלשנתונים: 2026ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חיבורים לא מספקים בממסר הראשי של מכלול ממסר הכוח (PRA) עלולים לגרום לעלייה בהתנגדות החשמלית.
  • התנגדות חשמלית מוגברת עלולה לגרום להתחממות יתר של אזורים מתחת למושב האחורי.
  • התחממות יתר עלולה להגביר את הסיכון לשריפה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של קיה. הטיפול כולל בדיקה והחלפה של מכלול ה-PRA או הממסר הראשי, לפי הצורך.

  מקורות: nalleykia.com, deanmccrarykia.com

• נושא לבדיקה: רתמת חיווט מתחת למושב הנוסע הקדמי

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רתמת החיווט מתחת למושב הנוסע הקדמי עלולה להינזק עקב תנועה חוזרת ונשנית של כוונון המושב הידני.
  • נזק זה עלול למנוע את פריסת כריות האוויר הקדמיות וחגורות הבטיחות כראוי.
  • קיימת אפשרות לפריסה לא מכוונת של כרית האוויר הצידית.
  • נורית אזהרת כרית האוויר עשויה להידלק.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של קיה. התיקון כולל בדיקה, החלפה וניתוב מחדש של רתמת החיווט, והתקנת כיסויי חיווט.

  מקורות: fox13news.com, cars.com, nhtsa.gov

• נושא לבדיקה: תצוגת לוח מחוונים

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • שילוב של תוכנת לוח המחוונים ורעש חשמלי בעת התנעת הרכב עלול לגרום לשגיאות אתחול של לוח המחוונים.
  • לוח המחוונים עלול לא להציג מידע קריטי, כגון לחץ אוויר בצמיגים, הודעות אזהרה ונוריות אזהרה.
  • הבעיה דווחה בדגמי נירו היברידיים ופלאג-אין היברידיים משנת 2023.
  • הריקול כולל עדכון תוכנה ללוח המחוונים.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של קיה. התיקון כולל עדכון תוכנת לוח המחוונים ללא עלות.

  מקורות: kbb.com, cars.com, clickmechanic.com

• ריקול – תקלת חיווט במושב הנוסע הקדמי

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ייתכן שצמת החיווט מתחת למושב הנוסע הקדמי תינזק.
  • נזק זה עלול למנוע את פריסת כריות האוויר וחגורות הבטיחות כראוי.
  • קיימת גם אפשרות לפריסה לא מכוונת של כרית האוויר הצידית.
  • ריקול זה משפיע על דגמי נירו היברידי, פלאג-אין היברידי ו-EV.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. התיקון כולל בדיקה, החלפה וניתוב מחדש של צמת החיווט, והתקנת כיסויי חיווט נוספים.

  מקורות: cars.com, kbb.com, autoutility.us

• ריקול – ברגי דיפרנציאל ביחידת ההנעה (דגמי EV)

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ברגי גלגלי השיניים הדיפרנציאליים ביחידת ההנעה עשויים שלא להיות מהודקים כראוי.
  • הידוק לקוי עלול לגרום לאובדן כוח הנעה.
  • במקרים מסוימים, הדיפרנציאל עלול להינעל.
  • ריקול זה ספציפי לדגמי נירו EV.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. התיקון כולל החלפה של יחידת ההנעה הקדמית כולה.

  מקורות: theweeklydriver.com, autoutility.us, au7o.io

• ריקול – דליפת נוזל למפעיל מצמד הידראולי (HCA)

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • נוזל עלול לדלוף לתוך לוח המעגלים המודפס בתוך מפעיל המצמד ההידראולי (HCA).
  • דליפה זו עלולה לגרום לקצר חשמלי.
  • קצר חשמלי עלול להגביר את הסיכון לשריפה בתא המנוע.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של קיה. התיקון כולל בדיקה והחלפה של מפעיל המצמד ההידראולי לפי הצורך והתקנת נתיך חדש, ללא עלות.

  מקורות: nhtsa.gov, cars.com, kbb.com

• ריקול – תקלת תוכנה ביחידת ניהול כריות אוויר (Niro Plus)

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ליקוי בעדכון תוכנה של יחידת ניהול כריות האוויר עלול לפגוע בתפקוד הרכב.
  • הריקול מתייחס לדגמי נירו פלוס שיוצרו בשנים 2022-2023.
  • היצרן הודיע על קיומה של תקלת בטיחות סדרתית.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של קיה. התיקון יבוצע ללא תשלום.

  מקורות: autocom.co.il

• נושא לבדיקה: מפעיל מצמד הידראולי (HCA)

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי קיים לדגמי קיה נירו היברידיים ופלאג-אין היברידיים משנים 2017-2022, המצוידים בתיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT) בעלת 6 מהירויות.
  • נוזל עלול לדלוף לתוך לוח המעגלים המודפס בתוך מפעיל המצמד ההידראולי (HCA).
  • דליפה זו עלולה לגרום לקצר חשמלי, ובמקרים חמורים להוביל להתחממות יתר וסיכון לשריפה בתא המנוע.
  • התיקון כולל בדיקה והחלפה של מפעיל המצמד ההידראולי במידת הצורך, והתקנת נתיך חדש בעל קיבולת גבוהה יותר במעגל.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של קיה באמצעות מספר זיהוי רכב (VIN).

  מקורות: cars.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה במפעיל המצמד ההידראולי (HCA)

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי הנוגע לאפשרות של חדירת נוזל בלמים לרכיבים אלקטרוניים במפעיל המצמד
  • הנושא רלוונטי לדגמי נירו היברידיים שיוצרו בין השנים 2017-2022
  • התיקון כולל בדיקה והחלפת המפעיל במידת הצורך והתקנת נתיך הגנה

  מה לבדוק: יש לגשת למוסך מורשה יבואן כדי לאמת את ביצוע ריקול מספר 10350 או בדיקת סטטוס לפי מספר שלדה.

  מקורות: gov.il

• בדיקת תקינות ממסר הראשי במערכת ההיברידית (PRA)

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול הנוגע לחיבור רופף בתוך ממסר המתח הגבוה הממוקם מתחת למושב האחורי
  • הנושא עלול להוביל להתנגדות חשמלית מוגברת בנקודות המגע
  • הטיפול כולל בדיקת הממסר והחלפתו במידת הצורך בדגם משופר

  מה לבדוק: אימות ביצוע קמפיין השירות (ריקול) במוסכי הרשת של קיה ישראל.

  מקורות: nhtsa.gov

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.