תקלות נפוצות ברנו מגאן

מה דווח

• נושא לבדיקה: תקלות אפשריות בתיבת הילוכים אוטומטית EDC

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪7,000

  • תיבת ההילוכים האוטומטית EDC בדגמי רנו מסוימים עשויה להציג בעיות בתגובתיות ובהעברת הילוכים חלקה.
  • ייתכנו רעידות במהירויות נמוכות, השהיות בהעברת הילוכים או רעשים חריגים.
  • דגמי פייסליפט (לאחר 2020) קיבלו עדכוני תוכנה ששיפרו את אמינות תיבת ההילוכים.
  • תיקונים לתיבת הילוכים מסוג זה יכולים להיות יקרים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תגובתיות תיבת ההילוכים והעברת ההילוכים בצורה חלקה במגוון תנאי נהיגה, כולל עצירה-התנעה ותמרוני חניה. יש לוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה הרלוונטיים לתיבת ההילוכים.

  מקורות: autocar.co.uk, fixmycar.io, carchecker.co.uk

• נושא לבדיקה: סתימות במסנן חלקיקי דיזל (DPF)

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪1,000

  • כמו בדגמי דיזל קודמים, גם מנוע ה-1.5 dCi עלול לסבול מסתימות במסנן חלקיקי הדיזל (DPF) אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות קצרות ומהירות נמוכה.
  • סתימה ב-DPF עלולה להוביל להפעלת נורות אזהרה בלוח המחוונים.
  • תחזוקה לקויה או שימוש בשמן שאינו מתאים יכולים להחמיר את הבעיה.
  • ניקוי DPF יכול לעלות כ-200-300 יורו, אך במקרים חמורים ייתכן שיידרש החלפה.

  מה לבדוק: מומלץ לוודא שהרכב נסע באופן קבוע בנסיעות ארוכות במהירויות גבוהות. יש לבדוק את היסטוריית הטיפולים ולוודא שימוש בשמן מנוע מתאים.

  מקורות: fixmycar.io, carsguide.com.au, carchecker.co.uk

• נושא לבדיקה: מערכת AdBlue וחיישן NOx

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪2,000

  • בדגמי Blue dCi (לאחר ספטמבר 2018), חיישן ה-NOx ומשאבת הזרקת ה-AdBlue עלולים לפתח תקלות.
  • תקלות אלו יכולות להפעיל נורות אזהרה בלוח המחוונים, כולל ספירה לאחור.
  • אם הספירה לאחור מגיעה לאפס, הרכב לא יתניע.
  • החלפת חיישן NOx עשויה לעלות כ-300-400 יורו לחלקים ועוד 100-200 יורו לעבודה, והחלפת משאבת AdBlue כ-400-600 יורו.

  מה לבדוק: יש לוודא שאין נורות אזהרה פעילות הקשורות למערכת ה-AdBlue. מומלץ לוודא שימוש בנוזל AdBlue איכותי התואם לתקן ISO 22241.

  מקורות: carchecker.co.uk, reddit.com

• נושא לבדיקה: סתימת מסנן חלקיקי דיזל (DPF)

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪800

  • מנועי דיזל, ובמיוחד 1.5 dCi, ידועים כרגישים לסתימות ב-DPF אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות קצרות ומהירות נמוכה.
  • סתימה ב-DPF עלולה להוביל להודעות שגיאה במערכת בקרת המנוע.
  • תסמינים יכולים לכלול ירידה בביצועי המנוע ועשן שחור.

  מה לבדוק: יש לוודא שהרכב נלקח לנסיעות ארוכות במהירויות גבוהות באופן קבוע כדי לסייע בתהליך הרגנרציה של ה-DPF. בבדיקה לפני קנייה, מומלץ לבדוק את היסטוריית התחזוקה של הרכב ולוודא שאין נורות אזהרה פעילות הקשורות למערכת הפליטה.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת המיזוג

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪5,000

  • קיימת טענה לתקלה סדרתית במערכות מיזוג אוויר בדגמי רנו מסוימים שיוצרו בין השנים 2015-2020, הכוללים את המגאן.
  • הבעיה המרכזית היא בריחת גז קירור מהמערכת, הדורשת מילוי גז תקופתי או החלפת מאייד.
  • רנו פרסמה עלוני שירות לפתרון בעיית קיפאון של המאייד, הכוללים עדכוני תוכנה למחשב ההזרקה ולבקר מערכת המיזוג.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המיזוג, לוודא קירור יעיל ולשאול על היסטוריית טיפולים הקשורים למערכת זו. יש לוודא שכל עדכוני התוכנה הרלוונטיים בוצעו.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: סתימה במסנן חלקיקי דיזל (DPF)

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪950

  • מנועי דיזל, ובפרט מנוע ה-1.5 dCi, עלולים לסבול מסתימה של מסנן חלקיקי הדיזל (DPF) אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות קצרות ועירוניות במהירות נמוכה.
  • סתימה ב-DPF עלולה להוביל לירידה בביצועי המנוע ולצריכת דלק מוגברת.
  • ניקוי DPF עשוי לעלות כ-208 פאונד בממוצע (כ-950 שקלים חדשים, נכון למועד הבדיקה).
  • מומלץ לבצע נסיעות ארוכות יותר בכבישים מהירים באופן קבוע כדי לסייע בניקוי המסנן באופן טבעי.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות מסנן ה-DPF, במיוחד אם הרכב שימש בעיקר לנסיעות קצרות. מומלץ לבצע בדיקת מחשב לאיתור קודי תקלות הקשורים ל-DPF.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: תקלות פוטנציאליות בתיבת הילוכים אוטומטית EDC

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪9,000

  • תיבת ההילוכים כפולת המצמדים (EDC) ברנו מגאן עלולה להתחמם בקלות, במיוחד בפקקי תנועה.
  • בעלים דיווחו על העברות הילוכים לא חלקות או קופצניות.
  • דגמי פייסליפט (לאחר 2020) קיבלו עדכוני תוכנה ששיפרו באופן משמעותי את התלונה הזו.
  • תיקונים לתיבת הילוכים מסוג זה יכולים להיות יקרים, ועלותם עשויה להגיע ליותר מ-1,000 פאונד (כ-4,500 שקלים חדשים) ולעיתים אף יותר מ-2,000 פאונד (כ-9,000 שקלים חדשים).

  מה לבדוק: יש לבדוק את תגובתיות תיבת ההילוכים והעברות ההילוכים שלה במגוון תנאים. מומלץ לוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה הרלוונטיים לתיבת ההילוכים.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• ריקול: הידוק לא מספק של גלגלים

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי הוכרז עבור דגמי רנו מגאן סדאן שיוצרו בין השנים 2022-2023, עקב הידוק לא מספק של ברגי הגלגלים.
  • ברגים שאינם מהודקים כראוי עלולים להוביל לאובדן גלגל.
  • הריקול פורסם דרך מערכת ההתראה המהירה של האיחוד האירופי (EU Safety Gate).

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של רנו באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN) של הרכב.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: מערכת מולטימדיה R-Link 2/3

  חומרה: קלשנתונים: 2021

  • מערכת המולטימדיה האנכית R-Link 2/3 עלולה לסבול מאיטיות, קריסות או תגובה איטית, במיוחד בדגמים שיוצרו לפני 2020.
  • מפות הניווט דורשות עדכונים תכופים.
  • האינטגרציה המוקדמת של Android Auto / Apple CarPlay הייתה לעיתים לא אמינה.
  • דגמי פייסליפט (לאחר 2020) נהנים מקושחה מעודכנת למערכת המולטימדיה, מה שמשפר את האמינות הכללית.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות ותגובתיות מערכת המולטימדיה, לוודא שהיא פועלת בצורה חלקה ושהתוכנה מעודכנת.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: ריקול רשמי – דליפת צינור דלק

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי (R/2020/189) פורסם עבור דגמי מגאן IV (כולל שנת 2021) עקב פוטנציאל לדליפת דלק מצינור האספקה.
  • הריקול מתייחס לכך שצינור הדלק עלול להינזק, מה שעלול לגרום לדליפת דלק על הכביש.
  • התיקון כולל בדיקה והחלפה של צינור הדלק במידת הצורך.
  • ריקול זה בוצע כפעולה מונעת על ידי היצרן.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של רנו באמצעות מספר השלדה של הרכב.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.