דלג לתוכן הראשי

תקלות נפוצות באם ג'י EHS PHEV

באם ג'י EHS PHEV דווחו 7 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2023 ו-2 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.

מה דווח

  • נושא לבדיקה: העברת הילוכים לא חלקה (תיבת הילוכים כפולת מצמדים - DCT)

    חומרה: בינונישנתונים: 2023
    • בעלי רכבי MG HS EHS 1.5t GDI Hybrid (כולל דגמי 2023) מדווחים לעיתים קרובות על העברות הילוכים קופצניות מתיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DCT).
    • התופעה בולטת במיוחד במהירויות נמוכות או בפקקי תנועה, ומתבטאת בהעברות הילוכים פתאומיות, היסוס בעת האצה מעמידה, ותחושה 'קלאנקית' במעבר בין הילוכים.
    • חלק מהבעלים מציינים כי מעבר למצב ספורט מפחית זמנית את חומרת הבעיה, אך הבעיה הבסיסית נשארת.
    • הבעיה נפוצה בנהיגה עירונית ונראה שהיא קשורה לתוכנה, כאשר חלק מהבעלים ממתינים לעדכוני תוכנה מ-MG לפתרון הבעיה.

    מה לבדוק: מומלץ לבדוק את פעולת תיבת ההילוכים בנסיעת מבחן מקיפה, תוך שימת לב להעברות הילוכים במהירויות נמוכות ובפקקי תנועה. יש לוודא שקיימים עדכוני תוכנה זמינים לתיבת ההילוכים.

    מקורות: automotivefaults.com, bumper.com, facebook.com

  • נושא לבדיקה: מערכת מולטימדיה קופאת/תקלות

    חומרה: בינונישנתונים: 2023
    • קיימים דיווחים על קפיאות ותקלות במערכת המולטימדיה (מסך מגע 10.1 אינץ') בדגמי MG HS EHS PHEV.
    • התקלות יכולות לכלול מסך שחור מדי פעם, חיווי כפתורים לא ברור ומיקום פקדים לא אינטואיטיבי.
    • חלק מהבעלים מציינים כי הבעיה נפתרת זמנית לאחר לחיצה על כפתורים מסוימים.
    • הבעיה עשויה להיות קשורה לעדכוני תוכנה עתידיים.

    מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, לוודא שהיא מגיבה כראוי ואינה קופאת. יש לברר לגבי עדכוני תוכנה זמינים למערכת.

    מקורות: automotivefaults.com, bumper.com, facebook.com

  • נושא תגובת מערכת ההנעה לבדיקה

    חומרה: בינונישנתונים: 2023
    • מערכת ההנעה ההיברידית עלולה להציג תגובת מצערת לא עקבית.
    • הרכב עלול להתקשות בהעברת כוח לכביש, במיוחד כשהסוללה מרוקנת.
    • מנוע הבנזין עלול להיות רועש ומאומץ תחת עומס מלא.
    • בלימת המנוע הרגנרטיבית מורגשת מדי.

    מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן מקיפה, כולל תאוצות חזקות ונהיגה עם סוללה ריקה, כדי להעריך את תגובת מערכת ההנעה.

    מקורות: auto.co.il, auto.co.il

  • נושא הנדסת אנוש ומערכת מולטימדיה לבדיקה

    חומרה: בינונישנתונים: 2023
    • תפעול מסך המולטימדיה (10.1 אינץ') עלול להיות מסורבל ודורש הסתגלות.
    • חיווי הכפתורים לא תמיד ברור ומיקום חלק מהפקדים אינו אינטואיטיבי.
    • קיימים דיווחים על קפיאות או איטיות בתגובת מסך המגע.
    • חיבור ה-USB ל-CarPlay/Android Auto עלול לא לעבוד באופן עקבי.

    מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות ונוחות השימוש במערכת המולטימדיה, כולל חיבור טלפון ובדיקת תגובתיות המסך.

    מקורות: auto.co.il, auto.co.il, bumper.com

  • נושא פעולת חימום במצב חשמלי לבדיקה

    חומרה: בינונישנתונים: 2023
    • הרכב אינו יכול לפעול במצב חשמלי מלא (EV) כאשר החימום מופעל.
    • הפעלת החימום מחייבת את הפעלת מנוע הבנזין, גם אם הסוללה טעונה במלואה.
    • הדבר נובע מהיעדר משאבת חום ייעודית במערכת החימום של הרכב.

    מה לבדוק: יש להיות מודעים למגבלה זו ולהתאים את ציפיות צריכת הדלק בהתאם, במיוחד בחודשי החורף.

    מקורות: thecar.co.il, reddit.com, mgevs.com

  • נושא לבדיקה: ריקול לסיכון שריפה עקב מיקום שגוי של ריפוד שטיח

    חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן
    • ריקול רשמי הוכרז עבור דגמי MG HS Plug-In Hybrid (PHEV) ו-HS +EV שיוצרו בין 1 בפברואר 2021 ל-21 במרץ 2023.
    • עקב פגם בייצור, ריפוד השטיח עלול להיות ממוקם בין האום לבין בורג ההארקה החשמלי.
    • אם האום ישתחרר עם הזמן עקב רעידות במהלך הנהיגה, הדבר עלול לגרום להתחממות יתר של החיווט מתחת לרצפה.
    • התחממות יתר זו עלולה לגרום לשריפה בתוך הרכב.

    מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של MG. התיקון כולל בדיקה ובמידת הצורך תיקון מיקום ריפוד השטיח וחיבור בורג ההארקה.

    מקורות: carsales.com.au, bumper.com, drive.com.au

  • ריקול כבל הארקה של גוף חימום

    חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן
    • כבל הארקה של גוף החימום (PTC) עלול להיות מותקן באופן שגוי.
    • עם הזמן, הכבל עלול להתרופף עקב רעידות.
    • התרופפות הכבל עלולה לגרום להתחממות יתר של החיווט ולסיכון לשריפה ברכב.

    מה לבדוק: יש לפנות למוסך מורשה של MG כדי לאמת שהריקול בוצע ולבצע את התיקון הנדרש ללא עלות.

    מקורות: car-recalls.eu, drive.com.au, carsales.com.au

מה לעשות עם הרשימה הזו

  1. 1

    לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

    פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

  2. 2

    למסור את הרשימה למכון המורשה

    מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

  3. 3

    לבקש היסטוריית טיפולים

    אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

  4. 4

    לתמחר את מה שעוד לא הופיע

    תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.

יש מודעה לאם ג'י EHS PHEV?

הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.

לבדיקת מודעה חינם

מדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).

בואו לבדוק