תקלות נפוצות בב מ וו I5

מה דווח

• ריקול: תוכנת מנוע הנעה חשמלי – אובדן כוח הנעה פוטנציאלי

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • תוכנת מנוע ההנעה החשמלי עלולה לזהות באופן שגוי מצב תקלה ולכבות את מערכת המתח הגבוה.
  • כיבוי מערכת המתח הגבוה עלול לגרום לאובדן כוח הנעה פתאומי.
  • הנהגים יקבלו התראה על המסך 15-20 שניות לפני כיבוי המערכת.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של BMW. התיקון כולל עדכון תוכנה שניתן לבצע גם מרחוק (OTA) או במוסך.

  מקורות: autoblog.com, kbb.com, electrive.com

• ריקול: יחידת בקרת צליל אזהרת הולכי רגל חיצונית

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • יחידת בקרת מחולל הצליל המלאכותי החיצוני עלולה לחוות תקלה בעת הפעלת הרכב.
  • תקלה זו עלולה לגרום לכך שהרכב לא יפיק את צליל אזהרת הולכי הרגל הנדרש.
  • הריקול משפיע על דגמי i5 eDrive40 ו-i5 M60 משנת 2024 שיוצרו בין 26 ביוני ל-14 בדצמבר 2023.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של BMW. התיקון כולל עדכון תוכנה למחולל הצליל המלאכותי החיצוני.

  מקורות: evreport.com, calemonlaw.com, kbb.com

• ריקול: חיבור הארקה של גלגל ההגה

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • חיבור ההארקה לגלגל ההגה עלול לא להיות מחובר כהלכה.
  • כתוצאה מכך, מערכת זיהוי הידיים על ההגה עלולה להיות לא פעילה.
  • מערכת לא פעילה עלולה למנוע הפעלת מערכת סיוע לבלימת חירום.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של BMW. התיקון כולל בדיקה וחיבור מחדש של חיבור ההארקה לפי הצורך.

  מקורות: calemonlaw.com, kbb.com

• ריקול: תפרים לא מספקים במודול סוללת מתח גבוה

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מודול סוללת המתח הגבוה עלול להכיל תפרים לא מספקים בריתוך.
  • תהליך ריתוך לייזר המחבר את מערכת מגע התא למסוף תא עלול לא להתבצע כהלכה.
  • הריקול משפיע על רכבי i5 eDrive40 משנת 2024 מייצור מוקדם.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של BMW. התיקון כולל החלפה של מודול סוללת המתח הגבוה המושפע.

  מקורות: au7o.io, theweeklydriver.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.