תקלות נפוצות בטויוטה אוריס
בטויוטה אוריס דווחו 9 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2011–2019 ו-2 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.
מה דווח
בלאי רכיבי מתלים קדמיים לבדיקה
חומרה: בינונישנתונים: 2019תיקון משוער: ₪1,500- רכיבי מתלים קדמיים, במיוחד מוטות מייצבים ותותבי זרועות בקרה תחתונות, נוטים לבלאי טבעי עם קילומטראז' גבוה.
- בלאי זה יכול לגרום לרעשי נקישה מעל מהמורות ובמהלך תמרוני היגוי.
- רעשים אלו עשויים להיות בולטים יותר בעת נסיעה על כבישים משובשים או במהירויות נמוכות.
מה לבדוק: יש לבדוק את המתלים הקדמיים לאיתור רעשי נקישה, במיוחד בעת נסיעה מעל מהמורות או סיבוב ההגה. יש לבדוק את תקינות מוטות המייצבים, תותבים וזרועות בקרה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
התרוקנות מצבר 12V ברכבים היברידיים לבדיקה
חומרה: בינונישנתונים: 2019תיקון משוער: ₪800- מצבר ה-12V ברכבים היברידיים של טויוטה, כולל האוריס, עלול להתרוקן אם הרכב אינו בשימוש למשך מספר ימים או בנסיעות קצרות תכופות.
- זאת מכיוון שהמצבר הקטן יותר מפעיל מערכות אלקטרוניות במתח נמוך שנשארות פעילות גם כשהרכב חונה.
- התרוקנות המצבר עלולה למנוע את התנעת הרכב או לגרום להופעת נורות אזהרה.
מה לבדוק: יש לוודא שהמצבר נטען באופן קבוע, במיוחד אם הרכב אינו בשימוש תכוף או מיועד לנסיעות קצרות בלבד. ניתן לשקול שימוש במטען מצבר חכם (trickle charger) אם הרכב חונה לפרקי זמן ארוכים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
תקלות במערכת המולטימדיה לבדיקה
חומרה: בינונישנתונים: 2019תיקון משוער: ₪1,000- מערכות מולטימדיה בדגמי אוריס מסוימים עלולות לחוות תקלות תוכנה, קריסות מערכת או מסכים קפואים.
- בעיות קישוריות בלוטות' נפוצות, כולל קושי בצימוד מכשירים, ניתוקים במהלך שיחות או הזרמת מוזיקה.
- ביצועים איטיים או השהיות במערכת, כמו גם שגיאות ניווט, דווחו על ידי נהגים.
מה לבדוק: יש לבדוק את כל פונקציות המולטימדיה, כולל קישוריות בלוטות', ניווט ותגובת מסך מגע. עדכוני תוכנה עשויים לפתור רבות מהבעיות.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: מערכת מולטימדיה
חומרה: בינונישנתונים: 2015תיקון משוער: ₪2,500- דגמי אוריס משנתונים 2013-2015 עם מערכת Touch & Go עלולים לחוות תקלות תוכנה תכופות וקריסות מערכת מלאות.
- תסמינים נפוצים כוללים מסך מגע קפוא, אתחולים מחדש של המערכת במהלך נהיגה, וקשיי חיבור להתקנים ניידים באמצעות בלוטות'.
- מערכת הניווט עלולה לאבד קליטת GPS או להציג את מיקום הרכב באופן שגוי.
- עדכוני תוכנה מאוחרים יותר שיפרו את היציבות, אך ייתכן שרכבים ישנים יותר לא קיבלו תיקונים אלו.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, לוודא שהותקנו כל עדכוני התוכנה הזמינים, ובמידת הצורך לשקול החלפת יחידת ראש.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: בלאי רכיבי מתלים קדמיים
חומרה: בינונישנתונים: 2015תיקון משוער: ₪1,800- רכיבי המתלים הקדמיים בטויוטה אוריס, ובפרט מוטות מייצבים ותותבי זרועות בקרה תחתונות, נוטים לבלאי.
- גומיות מפרקי הכדור במוטות המייצבים עלולות להתייבש ולהיסדק לאחר כ-96,000 ק"מ, מה שמאפשר חדירת לחות ומאיץ קורוזיה.
- בלאי זה עלול לגרום לרעשי נקישה אופייניים בעת מעבר על מהמורות וסיבוב ההגה.
- בלאי מואץ עלול להתרחש ברכבים עם חישוקי 17 אינץ' עקב ריפוד דופן מופחת ועומסים מוגברים על רכיבי המתלים.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק רעשי נקישה מהמתלים הקדמיים בעת נסיעה על מהמורות או סיבוב ההגה. יש לבדוק את תותבי המתלים ומוטות המייצבים לאיתור סימני בלאי או סדקים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקת צריכת שמן מנוע מוגברת (מנועי בנזין 1.33 VVT-i ו-1.6 VVT-i)
חומרה: בינונישנתונים: 2011תיקון משוער: ₪9,000- מנועי בנזין מסוימים, במיוחד 1NR-FE (1.33 VVT-i) ו-1ZR (1.6 VVT-i) משנים 2009-2011, עלולים לפתח צריכת שמן מוגברת עקב הצטברות פיח על טבעות הבוכנה.
- הצטברות הפיח מונעת מטבעות הבוכנה לאטום כראוי כנגד דפנות הצילינדר.
- אין נורית אזהרה למפלס שמן נמוך בדגם זה, ולכן בדיקות סדירות של מפלס השמן חיוניות.
- במקרים קלים ניתן לטפל באמצעות שימוש בשמן 0W-20 הנכון ובדיקות מפלס קבועות.
מה לבדוק: יש לבצע בדיקת מפלס שמן קבועה (באמצעות מדיד השמן) ולוודא שימוש בשמן מנוע מתאים (0W-20). במקרה של צריכת שמן חריגה, מומלץ לבדוק את מצב טבעות הבוכנה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
ריקול משאבת דלק בלחץ גבוה לבדיקה
חומרה: קלשנתונים: 2019ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריקול רשמי פורסם עבור דגמי טויוטה אוריס מסוימים משנים 2017-2019.
- הריקול מתייחס לשחיקה או נזק פוטנציאלי בתוך משאבת הדלק בלחץ גבוה לאורך זמן.
- תקלה זו עלולה לגרום לכך שהמנוע יכבה במהלך נסיעה או ימנע את התנעת הרכב.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של טויוטה. התיקון כולל החלפת משאבת הדלק בעיצוב משופר ללא עלות לבעלים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: מצבר 12V מתרוקן במהירות (דגמים היברידיים)
חומרה: קלשנתונים: 2015תיקון משוער: ₪700- בדגמים היברידיים של אוריס, ייתכנו דיווחים על התרוקנות מהירה של מצבר ה-12V הקטן, הנפרד מהסוללה ההיברידית הראשית.
- הדבר עלול לגרום לקשיי התנעה או לכשל בהתנעה.
- גורמים אפשריים כוללים זליגה חשמלית מרכיבים פגומים או חיווט לקוי, אלטרנטור שאינו טוען כראוי, או מצבר ישן/חלש.
- בעיה זו נפוצה יותר ברכבים ישנים יותר ואינה קשורה בהכרח לתקלה במערכת ההיברידית הראשית.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מצבר ה-12V ואת מערכת הטעינה. יש לוודא שאין זליגה חשמלית ולשקול החלפת מצבר במידת הצורך.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
ריקול: יחידת בקרת ממיר מתחים (אינוורטר) במערכת היברידית
חומרה: קלשנתונים: 2015ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- קיים ריקול רשמי לדגמי אוריס היברידיים משנים 2011-2014 (ייתכן שגם 2015) עקב היתכנות לכשל ביחידת הבקרה של ממיר המתחים (אינוורטר) המספק כוח למערכת ההיברידית.
- טרנזיסטורים ספציפיים בממיר המתחים עלולים להינזק עקב עומס תרמי גבוה.
- תקלה זו עלולה לגרום למערכת ההיברידית להיכבות ללא כניסה למצב נהיגה בטוח (failsafe).
- התיקון לריקול זה הוא עדכון תוכנה.
מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של טויוטה. ניתן לבדוק את סטטוס הריקול לפי מספר שלדה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
מה לעשות עם הרשימה הזו
- 1
לוודא מול היבואן שריקולים טופלו
פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.
- 2
למסור את הרשימה למכון המורשה
מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.
- 3
לבקש היסטוריית טיפולים
אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.
- 4
לתמחר את מה שעוד לא הופיע
תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.
יש מודעה לטויוטה אוריס?
הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.
לבדיקת מודעה חינםמדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).