תקלות נפוצות ביונדאי טוסון

מה דווח

• נושא לבדיקה: בעיות מנוע ואיבוד כוח פתאומי

  חומרה: חמורשנתונים: 2022תיקון משוער: ₪15,000

  • בעלי רכבים דיווחו על האטה פתאומית של הרכב וכיבוי מנוע ללא אזהרה מוקדמת.
  • תלונות כוללות רעידות, גמגום קבוע וחוסר יכולת להאיץ.
  • חלק מהתלונות מתארות התחממות יתר של המנוע גם בתנאי נהיגה רגילים.
  • קיימות תלונות על כשלים במזרקי דלק הגורמים למנוע לקרטע או להיכבות.

  מה לבדוק: יש לבדוק היסטוריית טיפולים עבור עדכוני תוכנה למחשב המנוע (ECM) ולבצע בדיקה מקיפה למערכת הדלק וההצתה.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: מזרקי דלק וכשלים במנוע

  חומרה: חמורשנתונים: 2022תיקון משוער: ₪15,000

  • בעיות במזרקי דלק עלולות לגרום לכשלים בצילינדרים, רעידות חזקות של הרכב, רעש חריג מהמנוע וקשיי האצה.
  • תקלות אלו דווחו כגורמות לאובדן כוח פתאומי ולעצירת הרכב, מה שעלול להוביל למצבים מסוכנים.
  • קיימים דיווחים על מקרים בהם הרכב נכנס למצב 'לימפ מוד' (מצב חירום עם כוח מוגבל) ולא יכול היה לנסוע במהירות מעל 30-40 קמ"ש.
  • למרות דיווחים רבים, יונדאי לא פרסמה ריקול רשמי ספציפי למזרקי דלק עבור דגם זה, אך קיימים עדכוני שירות (TSB) לטיפול בנושא.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מזרקי הדלק ולהחליף יחידות פגומות במידת הצורך. מומלץ לוודא התקנה של אטמי בעירה מעודכנים.

  מקורות: carcomplaints.com, lemonlawexperts.com, reddit.com

• נושא לבדיקה: היסוס ואיבוד כוח במנוע

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪3,000

  • בעלי רכבים דיווחו על תגובה מושהית לאחר לחיצה על דוושת התאוצה.
  • הרכב עלול להתקשות בתאוצה מהמקום או בעת השתלבות בתנועה.
  • ייתכנו מקרים של איבוד כוח זמני או רעשים חריגים מהמנוע.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את מערכת ההזרקה, חיישני מנוע, מסנן דלק ומערכת ההצתה. יש לוודא שאין סתימות במזרקי הדלק או בלאי במצתים.

  מקורות: lemonlawgrouppartners.com, carparts.com, timothyabeel.com

• נושא לבדיקה: העברות הילוכים לא חלקות או מושהות

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪2,500

  • בעלי רכבים דיווחו על העברות הילוכים קשות או מושהות בתיבת ההילוכים האוטומטית.
  • הבעיה עלולה להתבטא בנסיעה לא חלקה או קפיצות בין הילוכים.
  • ייתכנו מקרים של גמגום או חוסר תגובה של תיבת ההילוכים.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תוכנת תיבת ההילוכים, רמות נוזל גיר, סולנואידים וחיישנים. ייתכן שיידרש כיול מחדש של תוכנת תיבת ההילוכים.

  מקורות: lemonlawgrouppartners.com, clickmechanic.com, carparts.com

• נושא תאוצה והיסוס במנוע

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪15,000

  • בעלי רכבי טוסון 2023 דיווחו על היסוס או האטה פתאומית של הרכב, במיוחד בעת האצה או השתלבות בתנועה.
  • חלק מהדיווחים מציינים שהרכב נכנס למצב 'לימפ מוד' (Limp Mode) ומגביל את המהירות ל-20 מייל לשעה.
  • תקלות אלו יכולות להיות קשורות לבעיות במערכת הזרקת הדלק, חיישנים או תוכנת ניהול מנוע.

  מה לבדוק: יש לבצע בדיקת דיאגנוסטיקה מקיפה למערכת ניהול המנוע והזרקת הדלק במוסך מורשה.

  מקורות: timothyabeel.com, lemberglaw.com, carcomplaints.com

• נושא לבדיקה: צריכת שמן מוגברת או נזילות שמן

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪15,000

  • דיווחים על צריכת שמן גבוהה מהרגיל, הדורשת מילוי תכוף בין טיפולים.
  • קיימים דיווחים על נזילות שמן מדגמי בנזין והיברידי, העלולות להוביל לרמות שמן נמוכות ורעשי מנוע חריגים.
  • בעיות אלו עלולות להעיד על כשלים בתכנון הבוכנות או רכיבים פנימיים אחרים במנוע.

  מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן במנוע ולשים לב לכל סימן של צריכת שמן מוגברת או נזילות. במידת הצורך, יש לפנות למוסך מורשה לאבחון ותיקון.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת המולטימדיה והחשמל

  חומרה: בינונישנתונים: 2023תיקון משוער: ₪2,500

  • קיימים דיווחים על קפיאות של מערכת המולטימדיה.
  • הודעות אזהרה מחיישנים שונים עלולות להופיע באופן בלתי צפוי.
  • תיתכן התרוקנות סוללת 12V מדי פעם.

  מה לבדוק: יש לוודא את תקינות מערכת המולטימדיה, לבדוק את פעולת החיישנים השונים ולשים לב לכל התנהגות חריגה של מערכת החשמל. מומלץ לבדוק את היסטוריית הטיפולים והריקולים הקשורים למערכות אלו.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: בעיות אפשריות בתיבת ההילוכים (DCT)

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪15,000

  • דיווחים על השהיה או העברות הילוכים קשות בתיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים (DCT) בדגמי 1.6 ליטר טורבו בנזין.
  • חברת יונדאי אוסטרליה אף עצרה זמנית הזמנות לדגמים אלו עקב תקלה בתיבת ההילוכים.
  • ייתכנו מקרים של החלקה של תיבת ההילוכים או אי-העברת הילוכים תקינה.
  • במקרים מסוימים, עדכון תוכנה לתיבת ההילוכים עשוי לפתור את הבעיה.

  מה לבדוק: מומלץ לבצע נסיעת מבחן מקיפה ולשים לב להתנהגות תיבת ההילוכים, כולל העברות הילוכים חלקות ותגובה מיידית ללחיצה על דוושת הגז. יש לוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה הרלוונטיים לתיבת ההילוכים במוסך מורשה.

  מקורות: drive.com.au, clickmechanic.com, lemonlawgrouppartners.com

• נושא לבדיקה: תקלות במערכות בטיחות מתקדמות (ADAS)

  חומרה: בינונישנתונים: 2022

  • קיימים דיווחים על הפעלת בלימת חירום אוטומטית בלתי צפויה ללא איום ממשי.
  • מערכת ההתרעה מפני התנגשות קדמית עלולה להפיק אזעקות שווא או לא לזהות מכשולים כראוי.
  • מערכת שמירת נתיב עלולה לגרום לרכב 'לקפץ' בין סימוני הנתיב במקום לספק תיקונים חלקים.
  • תלונות על הודעות שגיאה או אזהרה הקשורות למערכות הבטיחות.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את היסטוריית הטיפולים של הרכב ולוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה למערכות הבטיחות. יש לבצע נסיעת מבחן ולשים לב לתפקוד מערכות אלו בתנאי נהיגה שונים.

  מקורות: theweeklydriver.com, clickmechanic.com, msn.com

• נושא לבדיקה: בעיות במערכת המולטימדיה והחשמל

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪3,500

  • מסך המולטימדיה עלול להבהב לסירוגין, להפוך ללא מגיב למגע, או להישאר כבוי לחלוטין, במיוחד בבקרים קרים.
  • בעיות שמע כוללות עוצמת שמע לא אחידה בין הרמקולים.
  • תקלות במערכת החשמל עלולות לגרום להדלקת נורות אזהרה בלוח המחוונים ולתפקוד לקוי של מערכות עזר לנהג.
  • קיימים דיווחים על התרוקנות חוזרת ונשנית של סוללת 12V בדגמים היברידיים ופלאג-אין היברידיים.

  מה לבדוק: יש לבדוק עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה, לבדוק חיבורים רופפים או קורוזיה בפתיל ובמחברים, ולאמת תקינות של סוללת 12V.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: רעשים ובעיות במערכת המתלים

  חומרה: בינונישנתונים: 2022תיקון משוער: ₪4,000

  • בעלי רכבים דיווחו על רעשי רעשנים מהמתלה האחורי, גם ברכבים חדשים עם קילומטראז' נמוך.
  • תלונות כוללות תחושת נסיעה קופצנית, נדנוד או נדנוד מצד לצד.
  • במקרים מסוימים, נדרשו החלפות חוזרות ונשנות של בולמי זעזועים עקב רעשים ונסיעה לא חלקה.
  • רעשים אלו עלולים לנבוע מבולמי זעזועים או תמוכות שחוקים, או מבעיות בתושבות תחתונות של בולמי הזעזועים האחוריים.

  מה לבדוק: יש לבצע בדיקה מקיפה למערכת המתלים, כולל בולמי זעזועים, תמוכות, ותושבות, ולאמת שאין רכיבים רופפים או פגומים.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: תפקוד תיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT)

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪3,000

  • דיווחים על רעידות במהירות נמוכה (הילוך ראשון-שני).
  • היסוס בעת האצה מעמידה.
  • העברות הילוכים לא חלקות או קופצניות.
  • תיבת ההילוכים עלולה לאחר בתגובות ולוקח לה זמן להתאפס.

  מה לבדוק: במהלך נסיעת מבחן, יש לבדוק את תגובת תיבת ההילוכים בתנועה איטית, בעצירה-נסיעה ובזינוק מהמקום. יש לוודא שהרכב מאיץ בצורה חלקה וללא היסוסים או רעידות חריגות. מומלץ לבדוק אם בוצעו עדכוני תוכנה לתיבת ההילוכים.

  מקורות: au7o.io, clickmechanic.com, youtube.com

• נושא לבדיקה: צריכת שמן מנוע

  חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪15,000

  • חלק ממנועי יונדאי מודרניים עלולים לפתח צריכת שמן מוגברת לאורך זמן.
  • ירידה במפלס השמן בין טיפולים עלולה לגרום לנזק למנוע אם לא נבדקת באופן קבוע.
  • סימנים אפשריים כוללים רעשי תיקתוק או נקישה מהמנוע, או פעולה לא חלקה.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע (כל מספר שבועות) ולוודא שהוא תקין. יש לשים לב לכל רעשים חריגים מהמנוע או שינוי בפעולתו. מומלץ לבדוק היסטוריית טיפולים ולוודא שהרכב טופל בזמן.

  מקורות: youtube.com

• נושא רעידות או השהיות בתיבת ההילוכים (DCT) לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪7,000

  • דיווחים על רעידות קלות בעת תזוזה מעמידה או בפקקים.
  • השהיות בהעברת הילוכים, במיוחד בהילוכים נמוכים.
  • העברות הילוכים לא חלקות או קופצניות במהירויות נמוכות.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תיבת ההילוכים במוסך מורשה לאיתור בלאי מצמד או בעיות בכיול תוכנת יחידת בקרת תיבת ההילוכים (TCM).

  מקורות: reddit.com, automotivefaults.com, automotivefaults.com

• נושא תקלות במערכת המולטימדיה והחשמל לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪1,500

  • דיווחים על מסך מולטימדיה קופא או לא מגיב.
  • תקלות במצלמת רוורס ובעיות קישוריות בלוטות'.
  • הופעת נורות אזהרה בלוח המחוונים ללא סיבה ברורה.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה ולאמת את תקינות חיבורי החשמל והחיישנים במוסך מורשה.

  מקורות: automotivefaults.com, automotivefaults.com, clickmechanic.com

• נושא אספקת שמן למנוע ובקרת בלמים לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪15,000

  • ייתכן שיבוש באספקת השמן למנוע, העלול לגרום לנזק פתאומי למנוע.
  • מגבר הבלמים עלול להיכשל, מה שיוביל למאמץ בלימה גבוה משמעותית.
  • הבעיה דווחה בדגמי טוסון שיוצרו בין התאריכים 23.10.2018 ל-27.10.2020.
  • התקלה עלולה להיגרם כתוצאה מאיטום מסנן משאבת הטנדם על ידי סיבים מרצועת משאבת הטנדם.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תקינות מערכת אספקת השמן למנוע ואת פעולת מגבר הבלמים במוסך מורשה.

  מקורות: eur-lex.europa.eu, eur-lex.europa.eu, safetygate.eu

• נושא צריכת שמן מנוע מוגברת וכשל מנוע לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪15,000

  • מספר בעלי רכבים דיווחו על צריכת שמן מנוע מוגברת באופן חריג.
  • צריכת שמן מוגברת עלולה להוביל לחוסר שמן במנוע ולנזק פוטנציאלי.
  • קיימים דיווחים על רעשי 'נקישה' מהמנוע, העלולים להעיד על כשל במיסבי טלטל.
  • כשלים אלו עלולים להסתיים בכשל מנוע מוחלט.

  מה לבדוק: יש לבצע בדיקת צריכת שמן תקופתית ולעקוב אחר מפלס השמן. במקרה של צריכה חריגה או רעשים מהמנוע, יש לפנות מיד למוסך מורשה לאבחון ותיקון.

  מקורות: carcomplaints.com, thelemonlawexperts.com, breakerlink.com

• צריכת שמן מנוע מוגברת ובלאי מוקדם של רכיבי מנוע לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪15,000

  • מנועי ה-2.0 ליטר GDI בדגמי יונדאי טוסון משנים אלו עלולים לסבול מצריכת שמן מוגברת.
  • צריכת שמן מוגברת יכולה להעיד על הצטברות פיח על טבעות הבוכנה, מה שגורם להן להיתקע ולשרוף שמן.
  • בלאי זה עלול להוביל לכשל בממיר הקטליטי ולנזק פוטנציאלי למנוע בטווח הארוך.
  • קיימים דיווחים על רעשי מנוע (נקישות) ואובדן כוח, במיוחד ברכבים עם קילומטראז' גבוה.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס השמן באופן תכוף (כל 100 מייל / 160 ק"מ) ולוודא שהוא נשמר ברמה המומלצת. מומלץ לבצע טיפולי מנוע תקופתיים הכוללים ניקוי הצטברות פיח.

  מקורות: reddit.com, carcomplaints.com, vinspector.ai

• נושא לבדיקה: תקלות במערכת למניעת התנגשות קדמית (FCA)

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪2,500

  • קיימים דיווחים על דיווחים שגויים של חיישני המערכת, הגורמים לבלימת חירום בלתי צפויה.
  • מערכת בקרת השיוט האדפטיבית עלולה להתנתק באופן אקראי.
  • תקלות אלו עלולות להתרחש גם בתנאי גשם, כאשר חיישנים רטובים עלולים להחמיר את התקלה.

  מה לבדוק: יש לוודא את תקינות מערכת ה-FCA בבדיקה מקיפה, כולל בדיקת חיישנים ועדכוני תוכנה רלוונטיים.

  מקורות: lemonlawexperts.com, carcomplaints.com, youtube.com

• נושא לבדיקה: העברת הילוכים לא חלקה או מעוכבת

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪8,000

  • קיימים דיווחים על העברות הילוכים קשות או מעוכבות בתיבת ההילוכים האוטומטית.
  • תסמינים יכולים לכלול מכה בעת העברה ל-Drive או Reverse, משיכה פתאומית לאחר השהיה, או חבטות בהאטה.
  • במקרים מסוימים, הבעיה עשויה להיפתר באמצעות כיול מחדש של תוכנת תיבת ההילוכים.

  מה לבדוק: יש לבדוק את תיבת ההילוכים במכון מורשה, כולל בדיקת נוזל גיר, חיישנים ועדכוני תוכנה.

  מקורות: lemonlawgroup.com, carsguide.com.au, endurancewarranty.com

• נושא לבדיקה: צריכת שמן במנוע 2.0 MPI

  חומרה: בינונישנתונים: 2019תיקון משוער: ₪8,500

  • תיעוד של צריכת שמן מוגברת במנועי Nu 2.0 המותקנים בדגם זה
  • הצטברות פיח על טבעות הבוכנה (Piston Rings) עלולה להוביל למעבר שמן לתא הבעירה
  • הנושא מופיע לעיתים לאחר צבירת קילומטראז' משמעותי

  מה לבדוק: בדיקת מפלס שמן ויזואלית ובדיקת היסטוריית טיפולים לווידוא שגרת החלפת שמן איכותי

  מקורות: consumerreports.org

• ריקול למשאבת שמן חשמלית (Idle Stop & Go)

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בקר המשאבה החשמלית של מערכת ה-Idle Stop & Go עלול להכיל רכיבים חשמליים פגומים.
  • רכיבים פגומים אלו עלולים לגרום להתחממות יתר של בקר המשאבה.
  • התחממות יתר עלולה להגביר את הסיכון לשריפה ברכב.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. הטיפול כולל בדיקה והחלפה של בקר משאבת השמן החשמלית במידת הצורך.

  מקורות: cars.com, repairpal.com, cardog.com

• ריקול לרתמת חיווט של וו גרירה

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רתמת החיווט של וו הגרירה האופציונלי (Mobis) עלולה להיות מותקנת באופן שגוי.
  • התקנה שגויה עלולה לאפשר חדירת מים למודול הבקרה.
  • הצטברות לחות עלולה לגרום לכשל בתאורת הנגרר או לקצר חשמלי.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. הטיפול כולל התקנת מכסה על החיווט.

  מקורות: cars.com, repairpal.com, nhtsa.gov

• ריקול בקר משאבת שמן חשמלית במערכת עצור וסע (ISG)

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בקר משאבת השמן החשמלית של מערכת העצור וסע (Idle Stop & Go) עלול להכיל רכיבים חשמליים פגומים שנגרמו במהלך הייצור.
  • קבל פגום עלול להשפיע על פעולת הבקר ולגרום להתחממות יתר של לוח המעגלים המודפסים, המחבר ורתמת החיווט של המשאבה.
  • התחממות יתר זו מעלה את הסיכון לשריפה ברכב ועלולה לשבש את התקשורת ברשת הבקרים (CAN).

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של יונדאי. הטיפול כולל בדיקה והחלפה של בקר משאבת השמן החשמלית, במידת הצורך, ללא עלות.

  מקורות: au7o.io, cars.com, autosafety.org

• ריקול רתמת חיווט לוו גרירה

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רתמת החיווט של וו הגרירה האופציונלי (Mobis) עלולה להיות מותקנת באופן שגוי, מה שמאפשר חדירת מים למודול הבקרה.
  • הצטברות לחות עלולה לגרום לכשל בתאורת הנגרר או לקצר חשמלי.
  • קצר חשמלי עלול להגביר את הסיכון לשריפה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של יונדאי. הטיפול כולל הסרת רתמת החיווט של הנגרר והתקנת מכסה אבק על שקע החיווט, ללא עלות.

  מקורות: cars.com, autosafety.org, kbb.com

• ריקול בקר שמן משאבת Idle Stop & Go

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בקר משאבת שמן חשמלית של מערכת Idle Stop & Go עלול להכיל רכיבים חשמליים פגומים שעלולים לגרום להתחממות יתר של הבקר.
  • התחממות יתר של בקר משאבת שמן חשמלית עלולה להגביר את הסיכון לשריפה ברכב.
  • ריקול זה משפיע על דגמי יונדאי טוסון 2023 מסוימים.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של יונדאי. הטיפול כולל בדיקה והחלפה של בקר משאבת השמן החשמלית במידת הצורך, ללא עלות.

  מקורות: au7o.io, autosafety.org, kbb.com

• נושא תקלות במערכת המולטימדיה ו-CarPlay

  חומרה: קלשנתונים: 2023

  • בעלי רכבי טוסון 2023 דיווחו על תקלות במערכת המולטימדיה, כולל מסך שאינו מגיב או בעיות בחיבור ל-Apple CarPlay.
  • חלק מהמשתמשים חוו קשיים בחיבור מחדש ל-CarPlay לאחר עצירות קצרות.
  • תקלות אלו עשויות להיפתר באמצעות עדכוני תוכנה או איפוס המערכת.

  מה לבדוק: יש לבדוק זמינות עדכוני תוכנה למערכת המולטימדיה במוסך מורשה או לנסות איפוס למערכת.

  מקורות: carcomplaints.com, youtube.com, reddit.com

• נושא לבדיקה: ריקול בקר משאבת שמן חשמלית (Idle Stop & Go)

  חומרה: קלשנתונים: 2023ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי לדגמי טוסון 2023-2024 עקב רכיבים חשמליים פגומים בבקר משאבת שמן חשמלית של מערכת ה-Idle Stop & Go.
  • רכיבים אלו עלולים להתחמם יתר על המידה.
  • התחממות יתר של הבקר עלולה להגביר את הסיכון לשריפה ברכב.

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של יונדאי. סימני אזהרה פוטנציאליים כוללים ריח פלסטיק שרוף, עשן מתא המנוע, הודעות אזהרה חשמליות או חום חריג לאחר כיבוי הרכב.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: ריקול למערכת הבקרה האלקטרונית הידראולית (HECU)

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי (מספר 14279 משנת 2022) קיים עבור יחידת הבקרה האלקטרונית הידראולית (HECU).
  • קצר חשמלי עלול להתרחש ביחידה זו.
  • במקרה קיצון, קצר חשמלי עלול לגרום להתלקחות בתא המנוע.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של יונדאי.

  מקורות: megapro.co.il

• נושא לבדיקה: ריקול לרתמת חיווט של וו גרירה

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי לרכבי טוסון משנתונים 2022-2024 המצוידים ברתמת חיווט אופציונלית לוו גרירה של Mobis.
  • רתמת החיווט עלולה להיות מותקנת באופן שגוי, מה שמאפשר חדירת מים למודול הבקרה.
  • הצטברות לחות עלולה לגרום לכשל בתאורת הנגרר או לקצר חשמלי.
  • במקרים קיצוניים, קצר חשמלי עלול לגרום להתחממות יתר, התכה או התלקחות.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל הסרת רתמת החיווט של הנגרר והתקנת מכסה אבק על שקע החיווט, ללא עלות.

  מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com

• נושא לבדיקה: בעיות במערכת התאורה החיצונית

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • תוכנה לא תואמת ביחידת הבקרה המרכזית המשולבת (ICU) עלולה לגרום לכשל בפנסים הקדמיים ו/או האחוריים.
  • פנסים שאינם פועלים עלולים להפחית את הראות עבור הנהג והתנועה הסובבת.
  • ריקול רשמי פורסם לטיפול בבעיה זו, וכל הרכבים המושפעים תוקנו באמצעות עדכון תוכנה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה. התיקון כלל עדכון תוכנה ליחידת הבקרה המרכזית (ICU).

  מקורות: cars.com, mech.ai, williammattar.com

• נושא לבדיקה: ניתוקי מגיני גג

  חומרה: קלשנתונים: 2022ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מגיני הגג עלולים להתנתק מהרכב.
  • מגן גג שהתנתק עלול להפוך למפגע בטיחותי בדרך.
  • ריקול רשמי פורסם לטיפול בבעיה זו, וכלל בדיקה והחלפה או אבטחה של מגיני הגג.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה. התיקון כלל בדיקה והחלפה או אבטחה של מגיני הגג.

  מקורות: cars.com, mech.ai

• נושא לבדיקה: מודול מערכת למניעת נעילה בבלימה (ABS)

  חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי עקב חשש מקצר חשמלי פנימי במודול ה-ABS.
  • קצר זה עלול לגרום להתחממות יתר של המודול.
  • הריקול כולל החלפת נתיך למערכת לנתיך רגיש יותר (25 אמפר במקום 40 אמפר) ו/או עדכונים קשורים.
  • הריקול פורסם עבור דגמי טוסון משנות ייצור 2016-2018 וכן 2020-2021, שיוצרו בדרום קוריאה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה באמצעות בדיקת מספר השלדה (VIN) באתר היבואן או במאגרי ריקולים רשמיים.

  מקורות: thecar.co.il, hyundai.co.nz, nhtsa.gov

• ריקול למערכת בקרת בלמים (HECU) לבדיקה

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • יחידת הבקרה האלקטרונית-הידראולית (HECU) עלולה לעבור קורוזיה פנימית.
  • קורוזיה זו עלולה לגרום לקצר חשמלי.
  • קצר חשמלי עלול להוביל לשריפה בתא המנוע.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. יונדאי תתקין ערכת נתיכים במעגל החשמלי של מודול ה-ABS ותעדכן את תוכנת ה-ABS.

  מקורות: edmunds.com, repairpal.com, nhtsa.gov

• ריקול למודול ABS (מערכת בלמים) לבדיקה

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • קצר חשמלי עלול להתרחש ביחידת הבקרה האלקטרונית-הידראולית (HECU) של מערכת ה-ABS.
  • קצר זה עלול להוביל להתחממות יתר ואף לשריפה בתא המנוע.
  • הריקול כולל התקנת נתיך חדש ועדכון תוכנה למודול ה-ABS.
  • הבעיה נובעת משאריות פלוקס מתהליך ההלחמה בלוח הבקרה הראשי של מודול ה-ABS.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של יונדאי.

  מקורות: nhtsa.gov, thelemonlawexperts.com, nhtsa.gov

• ריקול יחידת בקרת ABS/ESC לבדיקה

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • יחידת הבקרה ההידראולית של מערכת ה-ABS (HECU) עלולה לעבור קורוזיה פנימית ולגרום לקצר חשמלי.
  • קצר חשמלי עלול להוביל להתחממות יתר ואף לשריפה בתא המנוע.
  • עבור דגמי 2019-2021, יבוצע גם עדכון תוכנה למערכת בקרת היציבות האלקטרונית (ESC).

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה של יונדאי. התיקון כולל החלפת נתיך HECU ועדכון תוכנת ESC (בדגמים מסוימים).

  מקורות: nhtsa.gov, cars.com, asburyauto.com

• נושא לבדיקה: יחידת בקרת ABS (ריקול)

  חומרה: קלשנתונים: 2019ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • קיימת אפשרות לקצר חשמלי פנימי ביחידת ה-HECU (Hydraulic Electronic Control Unit)
  • הנושא נוגע לדגמי טוסון שיוצרו בין השנים 2015-2021
  • התיקון כולל החלפת נתיך במערכת החשמל למניעת עומס יתר

  מה לבדוק: יש לגשת למוסך מורשה יבואן לבדיקת ביצוע ריקול מספר 1362 במערכות היצרן

  מקורות: gov.il

• נושא לבדיקה: תושבת מנוע עליונה

  חומרה: קלשנתונים: 2019תיקון משוער: ₪1,200

  • בלאי מוקדם של גומי התושבת הימנית (עליונה) במנועי 2.0 ליטר
  • התופעה מתבטאת ברעידות קלות המועברות למרכב בעת עמידה במקום (D)
  • החלפת הרכיב נחשבת לפעולת תחזוקה פשוטה יחסית

  מה לבדוק: בדיקה ויזואלית של שלמות גומי התושבת ובדיקת רעידות תחת עומס במכון בדיקה

  מקורות: hyundai-forums.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.