תקלות נפוצות במיצובישי פג'רו

מה דווח

• נושא לבדיקת מערכת חשמל מרכזית (Body Computer)

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪2,500

  • תקלות במערכת החשמל המרכזית (Body Computer) עלולות לגרום לכשלים במערכות שונות.
  • תסמינים נפוצים כוללים בעיות באיתותים, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, חימום ובקרת שיוט.
  • הבעיה יכולה לנבוע מכשל ביחידת הבקרה עצמה, חיבורי הארקה לקויים או סוללה חלשה.
  • במקרים מסוימים, ניתוק הסוללה או איפוס באמצעות השלט רחוק יכולים לפתור את הבעיה זמנית.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את המערכת החשמלית המרכזית אצל חשמלאי רכב מוסמך. יש לבדוק חיבורי הארקה, מצב הסוללה, ולבצע סריקת תקלות לאיתור קודים רלוונטיים.

  מקורות: carsguide.com.au, carsguide.com.au, carsguide.com.au

• נושא לבדיקת צריכת שמן מנוע מוגברת

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪8,000

  • חלק מבעלי הפאג'רו דיווחו על צריכת שמן מנוע מוגברת.
  • בעיה זו קשורה לעיתים קרובות לתחזוקה לקויה, כגון הזנחת החלפות שמן סדירות.
  • צריכת שמן מוגברת עלולה להעיד על בלאי במרכיבי המנוע הפנימיים.
  • התעלמות מצריכת שמן גבוהה עלולה להוביל לנזק חמור למנוע.

  מה לבדוק: יש לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע ולעקוב אחר צריכת השמן. מומלץ לבצע בדיקה מקיפה למנוע במוסך מורשה כדי לאתר את מקור הבעיה ולטפל בה בהתאם.

  מקורות: topcar.co.ke, partsouq.com, carly.co

• נושא לבדיקת בלאי בבושינגים של זרועות בקרה ומוטות מייצבים

  חומרה: בינונישנתונים: 2018תיקון משוער: ₪3,500

  • בלאי בבושינגים של זרועות הבקרה הקדמיות והאחוריות ומוטות המייצבים הוא נושא ידוע בדגם זה.
  • תסמינים כוללים רעשי נקישה מעל מהמורות, היגוי מעורפל ובלאי צמיגים לא אחיד.
  • בלאי זה נפוץ במיוחד ברכבים המשמשים לגרירה או לנשיאת עומסים כבדים.
  • הבושינגים האחוריים של זרועות העוקבות וזרועות הבקרה התחתונות הם פריטים נפוצים לבלאי.

  מה לבדוק: יש לבדוק את הבושינגים של זרועות הבקרה ומוטות המייצבים. במידת הצורך, יש להחליף את החלקים הבלויים ולבצע כיוון פרונט מלא.

  מקורות: milneroffroad.com, autopartspro.co.uk, suspension.com.au

• נושא לבדיקת חלודה בשלדה ובמרכב

  חומרה: בינונישנתונים: 2013תיקון משוער: ₪3,000

  • רכבים בני 13 שנים חשופים יותר לחלודה, במיוחד באזורים עם לחות גבוהה או חשיפה למלח.
  • חלודה יכולה להשפיע על שלמות מבנית של השלדה ורכיבי המרכב.
  • יש לבדוק במיוחד את אזורי החיבורים, קורות השלדה, בתי הגלגלים וספי הדלתות.

  מה לבדוק: בדיקה ויזואלית יסודית של תחתית הרכב, השלדה ונקודות חיבור מרכזיות על ידי מומחה. טיפול בחלודה קיימת באמצעות ניקוי, שימור וצביעה.

  מקורות: autocar.co.il, yad2.co.il

• נושא לבדיקת רכיבי מתלים ובולמים

  חומרה: בינונישנתונים: 2013תיקון משוער: ₪2,500

  • לאחר 13 שנים, בלאי טבעי של בולמי זעזועים, תותבים ורכיבי מתלה אחרים הוא צפוי.
  • בלאי זה יכול להשפיע על נוחות הנסיעה, יציבות הרכב ויכולת הבלימה.
  • סימנים לבלאי כוללים רעשים מהמתלים, נדנוד מוגזם של הרכב וצמיגים הנשחקים באופן לא אחיד.

  מה לבדוק: בדיקה מקיפה של מערכת המתלים, כולל בולמי זעזועים, קפיצים, תותבים ומוטות מייצבים. החלפת רכיבים בלויים לפי הצורך.

  מקורות: autocenter.co.il, whatcar.com

• נושא לבדיקת אטמי מנוע ותיבת הילוכים

  חומרה: בינונישנתונים: 2013תיקון משוער: ₪1,800

  • ברכבים ותיקים, אטמי גומי ופלסטיק במנוע ובתיבת ההילוכים נוטים להתייבש ולהיסדק עם הזמן.
  • סדקים אלו עלולים לגרום לדליפות שמן או נוזל תיבת הילוכים.
  • דליפות יכולות להוביל לחוסר בנוזלים חיוניים ולנזק לרכיבים פנימיים.

  מה לבדוק: בדיקה ויזואלית של המנוע ותיבת ההילוכים לאיתור סימני דליפה. בדיקת מפלסי נוזלים באופן קבוע. תיקון או החלפה של אטמים דולפים.

  מקורות: autocar.co.il, reliabilityindex.com

• נושא חלודה בשלדת הרכב לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2002תיקון משוער: ₪8,000

  • רכבי שטח ישנים, ובפרט הפג'רו, נוטים לפתח חלודה משמעותית בשלדה ובנקודות חיבור שונות עקב חשיפה לתנאי שטח ולחות.
  • חלודה מתקדמת עלולה לפגוע בשלמות המבנית של הרכב ובבטיחותו.
  • יש לבדוק את אזורי השלדה, נקודות עיגון מתלים, וחיבורי מרכב.
  • בדיקה ויזואלית יסודית נדרשת, לעיתים תוך הרמת הרכב.

  מה לבדוק: בדיקה יסודית של השלדה ונקודות חיבור על ידי מומחה. טיפול בחלודה קיימת באמצעות ניקוי, שימור וצביעה.

  מקורות: pajero.com.au, 4x4community.co.za

• נושא תקינות מערכת ההזרקה (מזרקים ומשאבת סולר) לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2002תיקון משוער: ₪12,000

  • מנועי דיזל בגיל זה, ובפרט ה-3.2 Di-D, עלולים לפתח בעיות במערכת ההזרקה.
  • מזרקים שחוקים או סתומים עלולים לגרום לצריכת דלק מוגברת, עשן חריג, וביצועים ירודים.
  • משאבת הסולר עלולה לפתח כשלים עם השנים, מה שישפיע על אספקת הדלק למנוע.
  • תקלות אלו יכולות להתבטא ברעידות, קשיי התנעה, או כיבוי מנוע.

  מה לבדוק: בדיקת לחץ דלק, בדיקת מזרקים (כולל בדיקת עודפים), וסריקת תקלות במחשב המנוע לאיתור קודים רלוונטיים.

  מקורות: pajeroclub.co.za, 4x4community.co.za

• נושא תקינות תיבת ההילוכים האוטומטית לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2002תיקון משוער: ₪15,000

  • תיבות הילוכים אוטומטיות ברכבים ישנים דורשות תחזוקה שוטפת ועלולות לפתח בעיות עם הזמן.
  • תסמינים נפוצים כוללים החלפות הילוכים קשות, החלקה של הילוכים, או רעשים חריגים.
  • חוסר טיפול או שימוש בשמן גיר לא מתאים עלולים להאיץ את הבלאי.
  • יש לבדוק את מצב השמן, צבעו, ונוכחות חלקיקים מתכתיים.

  מה לבדוק: בדיקת מפלס ואיכות שמן הגיר, נסיעת מבחן לבדיקת תפקוד ההילוכים, וסריקת תקלות במחשב הגיר.

  מקורות: pajeroclub.co.za, 4x4community.co.za

• ריקול לזרוע בקרה תחתונה קדמית ימנית

  חומרה: קלשנתונים: 2018ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריתוך לא מספק בזרוע בקרה תחתונה קדמית ימנית עלול לגרום לכשל בנקודת הריתוך.
  • כשל בזרוע הבקרה עלול לפגוע בתקינות ההיגוי והיציבות של הרכב.
  • הריקול משפיע על כ-6,384 כלי רכב מדגמי 2017-2018.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה של מיצובישי. התיקון כולל בדיקה והחלפה של זרוע הבקרה התחתונה הקדמית הימנית.

  מקורות: drive.com.au, unsealed4x4.com.au, mitsubishi-motors.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.