תקלות נפוצות בסובארו אימפרזה
בסובארו אימפרזה דווחו 14 תקלות ותופעות חוזרות בשנתונים 2008–2021 ו-4 ריקולים רשמיים שמטופלים אצל היבואן ללא עלות. תקלה מוכרת אינה סיבה לוותר על הדגם — היא סיבה לבדיקה ממוקדת במכון ולתמחור מדויק.
מה דווח
נושאים במערכת המולטימדיה ומסך המגע לבדיקה
חומרה: בינונישנתונים: 2021תיקון משוער: ₪2,500- משתמשים דיווחו על מסך מגע שאינו מגיב, קופא או משחיר.
- תקלות בקישוריות Bluetooth, Apple CarPlay ו-Android Auto, כולל קשיי צימוד וניתוקים תכופים.
- בעיות במערכת השמע, כגון צליל מעוות או אובדן שמע מוחלט.
- עדכוני תוכנה לא פתרו את כל הבעיות עבור חלק מהמשתמשים.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת המולטימדיה, כולל מסך המגע, קישוריות Bluetooth ו-Apple CarPlay/Android Auto. יש לוודא שכל עדכוני התוכנה האחרונים הותקנו.
מקורות: cars.com, competitionsubaru.com, youtube.com
נושא לבדיקת צריכת שמן מנוע
חומרה: בינונישנתונים: 2016תיקון משוער: ₪15,000- חלק מבעלי סובארו אימפרזה דיווחו על צריכת שמן מוגברת.
- צריכה זו עשויה להיות קשורה לטבעות בוכנה דולפות המאפשרות לשמן לחדור לתא הבעירה ולהישרף עם הדלק.
- בעוד שסובארו רואה צריכת שמן של עד ליטר אחד לכל 1,000-1,200 מייל כנורמלית, צריכה גבוהה יותר עשויה להצביע על בעיה.
- במקרים מסוימים, צריכת שמן מתמשכת עלולה להצריך החלפת מנוע.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן ולעקוב אחר קצב הצריכה. במקרה של צריכה חריגה, יש לבצע בדיקה מקיפה במוסך מורשה לאיתור הגורם וטיפול בו.
מקורות: repairpal.com, subaruofontario.com, subarupartsplusthree.com
נושא לבדיקת תיבת הילוכים רציפה (CVT)
חומרה: בינונישנתונים: 2016תיקון משוער: ₪8,000- חלק מבעלי סובארו אימפרזה משנתון 2016 דיווחו על רעידות או קפיצות במהירויות נמוכות, במיוחד סביב נקודת המעבר להילוך שני.
- תסמינים נפוצים נוספים כוללים השהיה בתאוצה, תחושת החלקה של תיבת ההילוכים, ורעשים חריגים כמו יללות או זמזום.
- בעיות אלו יכולות לנבוע מבלאי פנימי, בעיות במערכת ההידראולית או בבקרת האלקטרונית של ה-CVT.
- למרות שסובארו החלה לבצע שיפורים בתיבות ה-CVT בתקופה זו, עדיין דווחו מקרים של תקלות.
מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תיבת ההילוכים במוסך מורשה אם מורגשים תסמינים אלו. יש לוודא שבוצעו כל עדכוני התוכנה והטיפולים הנדרשים לתיבת ה-CVT.
מקורות: reddit.com, subimods.com, youtube.com
נושא לבדיקת חלודה במרכב ובתחתית הרכב
חומרה: בינונישנתונים: 2016תיקון משוער: ₪3,000- רכבי סובארו, כולל האימפרזה, עלולים לסבול מבעיות חלודה, במיוחד באזורים עם חשיפה גבוהה למלח ולחות.
- אזורים נפוצים לחלודה כוללים את ספי הדלתות, בתי הגלגלים, הכנפיים ותחתית הרכב.
- חלודה יכולה להתפתח מתחת לצבע ולגרום להיחלשות פנלים ואף לחורים לאורך זמן.
- חלודה במערכת הפליטה היא נפוצה ונחשבת לבלאי רגיל, אך חלודה מבנית דורשת התייחסות.
מה לבדוק: מומלץ לבצע בדיקה ויזואלית יסודית של המרכב ותחתית הרכב, במיוחד באזורים המועדים לחלודה. יש לטפל בנקודות חלודה בשלבים מוקדמים כדי למנוע התפשטות.
מקורות: subimods.com, reddit.com, reddit.com
נושא לבדיקה: כשל אטם ראש מנוע (דליפת שמן חיצונית)
חומרה: בינונישנתונים: 2011תיקון משוער: ₪7,500- מנועי ה-EJ253 בנפח 2.5 ליטר בדגמי אימפרזה משנים 1999-2011 ידועים בכשל חיצוני של אטם ראש המנוע.
- אטמי ראש המנוע המורכבים מתכלים עם הזמן, ומאפשרים לדליפת שמן ונוזל קירור כלפי חוץ באזורי החיבור של האטם.
- בניגוד לכשל אטם ראש טיפוסי הגורם לערבוב נוזל קירור ושמן, בדגמים אלו הדליפה מתרחשת לרוב כלפי חוץ תחילה.
- תכנון מנוע הבוקסר ממקם את האטמים בתחתית ראשי המנוע, מה שגורם לדליפות לטפטף כלפי מטה ולעיתים קרובות לא להיות מורגשות.
מה לבדוק: יש לבצע בדיקה ויזואלית יסודית של אזור אטמי ראש המנוע לאיתור סימני דליפת שמן או נוזל קירור. מומלץ לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: דליפות שמן ממכסה שסתומים ואטמים
חומרה: בינונישנתונים: 2011תיקון משוער: ₪1,000- אטמי מכסה השסתומים עלולים להתייבש ולהיסדק עם הזמן, מה שמוביל לדליפות שמן.
- במנועי בוקסר של סובארו, אטמי מכסה השסתומים ממוקמים בצדדים, מה שגורם לכוח הכבידה לדחוף שמן כלפי האטם באופן קבוע.
- דליפות שמן עלולות להתרחש גם מאטמי צינורות המצתים, מה שמאפשר לשמן לחלחל לתוך בארות המצתים ולגרום לכשל הצתה.
- ברגים רופפים של מכסה השסתומים יכולים גם הם לפגוע באטימה ולגרום לדליפות.
מה לבדוק: יש לבדוק את מכסי השסתומים ואטמיהם לאיתור סימני דליפה. מומלץ לבדוק גם את אטמי צינורות המצתים. במקרה של דליפה, יש להחליף את האטמים הרלוונטיים.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: קורוזיה בקווי בלם
חומרה: בינונישנתונים: 2011תיקון משוער: ₪2,000- בדגמי אימפרזה משנים 2008-2011, קווי הבלם עלולים לסבול מקורוזיה מוגזמת.
- קורוזיה זו נגרמת מחדירת מי מלח דרך פער במגן מיכל הדלק.
- הבעיה נפוצה יותר באזורים עם חשיפה גבוהה למלח בכבישים (כגון אזורים מושלגים או קרובים לים).
- קורוזיה בקווי הבלם עלולה להוביל לדליפת נוזל בלמים.
מה לבדוק: יש לבדוק את קווי הבלם, במיוחד באזור מיכל הדלק, לאיתור סימני קורוזיה או דליפה. מומלץ לבצע בדיקה זו במוסך מורשה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: כשל מוקדם של מיסבי גלגלים
חומרה: בינונישנתונים: 2008תיקון משוער: ₪1,000- רכבי אימפרזה רגישים לכשל מוקדם של מיסבי גלגלים, לעיתים קרובות בטווח של 64,000-128,000 קילומטרים.
- מערכת ההנעה הכפולה (AWD) הקבועה מוסיפה עומס מתמיד על כל ארבעת מיסבי הגלגלים.
- מיסבים אחוריים נוטים להיכשל בתדירות גבוהה יותר מהקדמיים.
- מלח דרכים, מים ופסולת מאיצים את שחיקת המיסבים.
מה לבדוק: יש להקשיב לרעשים חריגים מהגלגלים, במיוחד רעש המשתנה עם מהירות הנסיעה או בעת פנייה. מומלץ לבדוק את תקינות מיסבי הגלגלים במוסך.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: נזילות שמן מנוע
חומרה: בינונישנתונים: 2008תיקון משוער: ₪2,500- מנועי סובארו מסדרת EJ, כולל מנוע ה-1.5 ליטר, ידועים בנטייה לנזילות שמן, במיוחד מאטם ראש המנוע.
- נזילות שמן יכולות להתרחש גם מאטם אגן השמן או מאטמי שסתומים.
- שסתום ה-PCV (Positive Crankcase Ventilation) עלול להיסתם או להיכשל, מה שמוביל להצטברות לחץ במנוע ולנזילות שמן.
- בדיקה ויזואלית של תחתית הרכב וסביבת המנוע יכולה לחשוף סימני נזילה.
מה לבדוק: יש לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן ולחפש סימני נזילות מתחת לרכב או סביב המנוע. מומלץ לבצע בדיקה מקיפה במוסך לאיתור מקור הנזילה ותיקונה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
נושא לבדיקה: רצועת טיימינג
חומרה: בינונישנתונים: 2008תיקון משוער: ₪3,000- מנוע ה-1.5 ליטר (EL15) ברכב זה משתמש ברצועת טיימינג.
- רצועת הטיימינג היא רכיב קריטי במנוע, ותקלה בה עלולה לגרום לנזק חמור למנוע.
- החלפה מומלצת במרווחי קילומטראז' או זמן קבועים, יחד עם בדיקה של מיסבי המותחן.
- ברכבים ישנים, ללא תיעוד טיפולים מלא, קשה לוודא מתי הוחלפה הרצועה לאחרונה.
מה לבדוק: יש לוודא מתי הוחלפה רצועת הטיימינג בפעם האחרונה. אם אין תיעוד אמין, מומלץ להחליף את רצועת הטיימינג ואת מיסבי המותחן במוסך מורשה.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
ריקול זרוע בקרה קדמית תחתונה
חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריתוך לקוי בזרוע הבקרה הקדמית התחתונה בצד הנהג עלול לגרום לכשל בחיבור.
- כשל זה עלול לגרום לצמיג לבוא במגע עם בית הגלגל.
- הריקול משפיע על מספר מצומצם של רכבי אימפרזה משנת 2021 (802 יחידות בארה"ב).
- היצרן הנחה את בעלי הרכבים המושפעים לא לנהוג ברכב עד לתיקון.
מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של סובארו. התיקון כולל בדיקה והחלפה של זרוע הבקרה במידת הצורך, ללא עלות.
מקורות: nhtsa.gov, slashgear.com, cardog.com
ריקול אום כבל בורר הילוכים (CVT)
חומרה: קלשנתונים: 2021ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- אום כבל בורר ההילוכים בתיבת ה-CVT עלול להיות מהודק באופן לא תקין.
- הידוק לקוי עלול לגרום להתרופפות האום ולאובדן אחיזה של כבל בורר ההילוכים.
- כתוצאה מכך, בורר ההילוכים עלול לא לתפקד כראוי.
מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של סובארו. הטיפול כולל בדיקה והידוק האום במידת הצורך, ללא עלות.
מקורות: cardog.com, kbb.com, cars.com
ריקול למתג אור בלם
חומרה: קלשנתונים: 2016ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- חשיפה למזהמים עלולה לגרום למתג אור הבלם לתקול.
- תקלה זו עלולה למנוע מאורות הבלם להידלק.
- ברכבים עם התנעה ללא מפתח, התקלה עלולה למנוע את התנעת הרכב.
- ברכבים עם תיבת הילוכים אוטומטית/רציפה (CVT), התקלה עלולה למנוע העברת הילוכים ממצב חניה (Park).
מה לבדוק: יש לאמת השלמת הריקול במוסך מורשה של סובארו. הריקול כלל החלפה של מתג אור הבלם.
מקורות: cars.com, kbb.com, repairpal.com
נושא לבדיקה: ריקול כרית אוויר קדמית לנוסע (טאקאטה)
חומרה: קלשנתונים: 2011ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן- ריקול רשמי של כריות אוויר מתוצרת טאקאטה משפיע על דגמי סובארו אימפרזה משנת 2011.
- הריקול נובע מחומר הנפץ בכרית האוויר שעלול להתפרק עקב חשיפה ממושכת ללחות וטמפרטורות גבוהות.
- במקרה של תאונה והפעלת כרית האוויר, קיים סיכון שהמנגנון יתפוצץ וישגר רסיסי מתכת חדים לעבר נוסעי הרכב.
- ריקול זה הוא חלק מקמפיין עולמי רחב להחלפת כריות אוויר פגומות.
מה לבדוק: יש לאמת את סטטוס השלמת הריקול במוסך מורשה של סובארו באמצעות מספר השלדה (VIN) של הרכב. התיקון מתבצע ללא עלות.
מקורות: vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com, vertexaisearch.cloud.google.com
מה לעשות עם הרשימה הזו
- 1
לוודא מול היבואן שריקולים טופלו
פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.
- 2
למסור את הרשימה למכון המורשה
מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.
- 3
לבקש היסטוריית טיפולים
אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.
- 4
לתמחר את מה שעוד לא הופיע
תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.
יש מודעה לסובארו אימפרזה?
הדביקו את הקישור וקבלו את התקלות של השנתון המדויק שבמודעה, יחד עם המחיר מול השוק והקילומטראז'.
לבדיקת מודעה חינםמדובר בבדיקה בלבד המבוססת על נתונים החשופים לציבור ולא בייעוץ או המלצה לקניית הרכב. הנתונים מבוססים על דיווחי בעלים, פרסומי ריקולים רשמיים וחיפוש במקורות מקצועיים, ואינם רשימה ממוצה. עמוד זה מוצג רק כאשר דווחו לפחות 2 תקלות נפרדות, ורק כאשר הנתונים עודכנו בתוך 365 הימים האחרונים (עודכן לאחרונה: ).