תקלות נפוצות בפורד אקספלורר

מה דווח

• נושא לבדיקה: תקלות אפשריות בתיבת ההילוכים האוטומטית

  חומרה: בינונישנתונים: 2024תיקון משוער: ₪15,000

  • דיווחים על העברות הילוכים קשות או היסוס בתאוצה.
  • ייתכנו רעשים חריגים מתיבת ההילוכים.
  • במקרים מסוימים, מודול בקרת יחידת הכוח (PCM) עלול לבצע הפעלה מחדש תוך כדי נסיעה, מה שעלול להכניס את תיבת ההילוכים למצב 'חניה' בזמן תנועה.
  • קיימים דיווחים על גופי שסתומים פגומים בתיבות הילוכים מסוג 10R80.

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק את תקינות תיבת ההילוכים, כולל בדיקת נוזל גיר, עדכוני תוכנה ובדיקה פיזית של גוף השסתומים והברגים המחזיקים את תיבת ההילוכים.

  מקורות: cars.com, autoreliabilityindex.com, edmunds.com

• נושא לבדיקה: תגובת גיר אוטומטי איטית בהילוך אחורי

  חומרה: בינונישנתונים: 2020תיקון משוער: ₪1,500

  • רכבים מסוימים עשויים להציג תגובת גיר איטית בהילוך אחורי.
  • הבעיה עשויה לנבוע מתוכנה במודול בקרת יחידת הכוח (PCM).
  • עדכון תוכנה נדרש כדי לתקן את המצב.

  מה לבדוק: יש לתכנת מחדש את מודול בקרת יחידת הכוח (PCM) באמצעות כלי סריקה עדכני של מערכת האבחון והתיקון של פורד (FDRS).

  מקורות: static.nhtsa.gov, carcomplaints.com

• נושא משאבת מים פנימית לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪8,500

  • משאבת המים במנוע 3.5L Cyclone מונעת על ידי שרשרת התזמון וממוקמת בתוך גוף המנוע
  • בלאי של אטמי המשאבה עלול להוביל לדליפת נוזל קירור אל תוך אגן השמן
  • נושא זה מתועד בדגמי אקספלורר מהשנים 2011-2019 עם יחידת כוח זו

  מה לבדוק: בדיקת הימצאות נוזל קירור בשמן המנוע (מראה 'מילקשייק') ובדיקת מפלס נוזל הקירור.

  מקורות: carcomplaints.com

• נושא תיבת העברה (PTU) לבדיקה

  חומרה: בינונישנתונים: 2012תיקון משוער: ₪6,500

  • יחידת העברת הכוח (PTU) בדגמי הנעה כפולה מכילה כמות קטנה של שמן (כ-0.5 ליטר)
  • בשל קרבה למערכת הפליטה, השמן עלול להתחמם ולאבד מצמיגותו לאורך זמן
  • הצטברות משקעים עלולה להוביל לבלאי מואץ של גלגלי השיניים ביחידה

  מה לבדוק: בדיקת ויזואלית לנזילות מיחידת ה-PTU והחלפת שמן יזומה במידה ולא בוצעה לאחרונה.

  מקורות: explorerforum.com

• נושא לבדיקה: ברגי וו גרירה רופפים

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי עקב ברגי וו גרירה שעלולים להיות רופפים.
  • הברגים לא הוברגו במומנט מספיק במהלך הייצור.
  • הריקול משפיע על דגמי אקספלורר ולינקולן אביאטור משנות המודל 2024-2026.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. סוכנויות יבדקו ויחזקו את ברגי וו הגרירה, או יחליפו אותם במידת הצורך, ללא עלות.

  מקורות: cars.com, motorillustrated.com

• נושא לבדיקה: מתג מושב שורה שנייה

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי עקב מתג מושבי השורה השנייה החיצוניים שעלול להיתקע או להידבק.
  • הדבר עלול לגרום למושבים להשתחרר, להתקפל או להחליק באופן בלתי צפוי בזמן נהיגה.
  • הריקול משפיע על דגמי אקספלורר ואביאטור משנות המודל 2020-2025.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. סוכנויות יבדקו את מתג מושב השורה השנייה ויחליפו את המסגרת סביב המתג במידת הצורך, ללא עלות.

  מקורות: cars.com, cbsnews.com, foxbusiness.com

• נושא לבדיקה: תצוגת מצלמה אחורית

  חומרה: קלשנתונים: 2024ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי עקב תמונה שעלולה להתהפך או להתהפך בתצוגה המרכזית.
  • הדבר עלול לגרום לתמונה אחורית שגויה כאשר הרכב נמצא בהילוך אחורי.
  • הריקול משפיע על דגמי אסקייפ, לינקולן קורסייר, לינקולן אביאטור ואקספלורר משנות המודל 2020-2024.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה במוסך מורשה. הריקול כולל עדכון תוכנה למערכת SYNC.

  מקורות: cars.com, ynet.co.il, owner.ford.com

• נושא לבדיקה: תנועה לא מכוונת של הרכב בעת חניה

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מודול בקרת יחידת הכוח (PCM) עלול להתאפס באופן לא מכוון בזמן שהרכב בתנועה.
  • איפוס ה-PCM עלול לגרום לנזק למערכת החניה.
  • מערכת חניה פגומה עלולה למנוע מהרכב לעבור למצב 'חניה' (Park), מה שעלול לגרום להתדרדרות הרכב.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל בדיקת מערכת החניה ותיקונה במידת הצורך, וכן עדכון תוכנת מודול בקרת יחידת הכוח (PCM).

  מקורות: cars.com, nhtsa.gov, nhtsa.gov

• נושא לבדיקה: ניתוק אפשרי של גל ההינע האחורי

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בורג ההרכבה האופקי של הסרן האחורי עלול להישבר.
  • שבר בבורג עלול לגרום לניתוק גל ההינע.
  • ניתוק גל ההינע עלול לגרום לאובדן כוח הנעה או להתדרדרות הרכב כאשר הוא במצב 'חניה' ללא בלם יד מופעל.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל החלפת תותב תת-המסגרת ובורג הסרן האחורי, ובדיקת מכסה הסרן האחורי לאיתור נזקים.

  מקורות: cars.com, nhtsa.gov

• נושא לבדיקה: רתמת חיווט לא מאובטחת

  חומרה: קלשנתונים: 2020ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • רתמת החיווט עלולה להיות לא מאובטחת כראוי.
  • רתמת החיווט עלולה לבוא במגע עם גלגלת מדחס המזגן (A/C).
  • מגע מתמשך עלול לגרום לשחיקת בידוד רתמת החיווט וליצור קצר חשמלי.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. התיקון כולל התקנת רצועת קשירה לרתמת החיווט.

  מקורות: asburyauto.com, motorsafety.org, cogginford.com

• נושא מנגנון היגוי כוח חשמלי (EPAS) לבדיקה

  חומרה: קלשנתונים: 2012ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ריקול רשמי (14S06) פורסם עבור דגמי 2011-2013 בנושא חיישן מומנט במערכת ההיגוי
  • התיקון כולל עדכון תוכנה או החלפת תיבת ההיגוי במידה וקיימים קודי תקלה ספציפיים
  • ברכב בן 14 שנים, רוב הסיכויים שהנושא טופל במסגרת תחזוקה שוטפת

  מה לבדוק: יש לאמת את השלמת הריקול במוסך מורשה פורד לפי מספר שלדה (VIN).

  מקורות: nhtsa.gov

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.