תקלות נפוצות בפורד פוקוס

מה דווח

• נושא לבדיקת חלודה במרכב ובשלדה

  חומרה: בינונישנתונים: 2001תיקון משוער: ₪2,500

  • דגמי פורד פוקוס מהדור הראשון, כולל שנת 2001, ידועים כבעלי נטייה לחלודה.
  • אזורים נפוצים לחלודה כוללים את הספים, קשתות הגלגלים האחוריים, תחתית הדלתות האחוריות ומכסה תא המטען.
  • חלודה עלולה להיווצר גם בתת-השלדה הקדמית, במיוחד ליד תושבות זרועות המתלה.
  • חלודה משמעותית עלולה להשפיע על שלמות מבנית ולגרום לכשל בבדיקת רישוי שנתית (טסט).

  מה לבדוק: מומלץ לבדוק היטב את אזורי החלודה הנפוצים, במיוחד את הספים, קשתות הגלגלים ותחתית הרכב. יש לטפל בכל חלודה קיימת בהקדם על ידי הסרה, טיפול בחומר מונע חלודה וצביעה.

  מקורות: fordownersclub.com, fordownersclub.com, passionford.com

• נושא לבדיקת מודול אספקת דלק

  חומרה: קלשנתונים: 2001ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • מסנן במודול אספקת הדלק עלול להיות מזוהם.
  • זיהום זה עלול לגרום לירידה בלחץ הדלק.
  • הדבר יכול להתבטא בהיסוס, איבוד כוח או קפיצות בפעולת המנוע.
  • במקרים חמורים, המסנן עלול להיחסם לחלוטין ולגרום לכיבוי המנוע.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. הריקול כולל החלפת מודול אספקת הדלק.

  מקורות: repairpal.com, repairpal.com

• נושא לבדיקת כבלי מצבר

  חומרה: קלשנתונים: 2001ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • בידוד כבלי המצבר עלול להינזק.
  • נזק זה עלול לגרום לקצר בכבלים ולנזק חום.
  • הדבר יכול להוביל להדלקת נורית 'בדוק מנוע', קשיי התנעה, עשן או התכה.
  • במקרים קיצוניים, עלולה אף לפרוץ שריפה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. הריקול כולל ניתוב מחדש והחלפה, במידת הצורך, של כבלי המצבר.

  מקורות: repairpal.com, autoweek.com

• נושא לבדיקת ברגי צבת בזרוע בקרה תחתונה

  חומרה: קלשנתונים: 2001ריקול רשמי — מטופל אצל היבואן

  • ברגי הצבת בזרוע הבקרה התחתונה עלולים להשתחרר.
  • ברגים רופפים עלולים לגרום לרעשים ורעידות.
  • במקרים חמורים, הדבר עלול להוביל להפרדה של המפרק או שבר של פין תפוח.
  • כשל כזה מגביר את הסיכון לתאונה.

  מה לבדוק: יש לאמת השלמה של הריקול במוסך מורשה. הריקול כולל הידוק או החלפה של ברגי הצבת.

  מקורות: repairpal.com, autoweek.com

מה לעשות עם הרשימה הזו

1. 1

   לוודא מול היבואן שריקולים טופלו

   פונים ליבואן הרשמי עם מספר השלדה. ריקול פתוח מטופל בדרך כלל ללא עלות, וזה גם מגלה מה עוד נעשה ברכב.

2. 2

   למסור את הרשימה למכון המורשה

   מבקשים לבדוק את הפריטים האלה ספציפית. זו בקשה מקובלת ולרוב אינה מייקרת את הבדיקה.

3. 3

   לבקש היסטוריית טיפולים

   אם תקלה מוכרת כבר טופלה ויש על כך חשבונית, זה נתון חיובי מובהק — הסיכון הגדול ירד מהשולחן.

4. 4

   לתמחר את מה שעוד לא הופיע

   תקלה שצפויה בטווח הקילומטראז' הקרוב היא חלק מהמחיר האמיתי של הרכב, וזה נתון לגיטימי במשא ומתן.